1990-нчы елларда Британия туристик автомобиль чемпионаты иң яхшы этапларның берсен үтте. Төрле һәм төрле зәвыклы машиналар бар иде: машиналар һәм хәтта вагоннар; Шведлар, Французлар, Немецлар, Италиялеләр һәм Японнар; алгы һәм арткы тәгәрмәч.
BTCC ул вакытта дөньядагы иң фантастик чемпионатларның берсе иде һәм Альфа Ромео "партиягә" кушылырга булды. Бу 1994-нче елда, Arese бренды Alfa Corse (конкурс бүлеге) бу сезонда дебют өчен ике 155-не гомологлаштыруны сорагач.
Alfa Corse бу үтенечне үтәп кенә калмады, тагын да алга китте, катгый регламенттагы кимчелекне (аеруча аэродинамикага карата), охшаш спецификацияле 2500 юл машинасы сатылырга тиешлеген әйтте.
Димәк, 155 Silverstone, тыйнак гомология үзенчәлекле, ләкин кайбер бәхәсле аэродинамик хәйләләр белән. Беренчесе - аның алгы короле, аны ике позициягә урнаштырырга мөмкин иде, аларның берсе тискәре лифт ясарга сәләтле.
Икенчесе аның арткы канаты иде. Бу арткы канатның ике өстәмә таянычы булган (алар багаж бүлмәсенә салынган), бу югарырак урында торырга мөмкинлек бирә һәм хуҗалар, теләсәләр, соңрак урнаштыра алалар. Сезонга кадәр сынау вакытында, Альфа Корса бу "серне" яхшы саклады, сезон башында гына "бомба" җибәрде.
Thereәм анда, бу 155нең аэродинамик өстенлеге - BMW 3 Сериясе, Форд Мондео, Рено Лагуна һәм башкалар ... - искиткеч иде. Шулкадәр искиткеч, Италия йөртүчесе Габриэль Таркини, Альфа Ромео бу 155не "җиңәргә" сайлаган, чемпионатның беренче биш ярышында җиңгән.
Seventhиденче узыш алдыннан һәм берничә зарланудан соң, ярыш оешмасы Alfa Corse әлегә җиңгән балларны кире кагарга һәм аны кечерәк канат белән йөгерергә мәҗбүр итте.
Карардан канәгать түгел, Италия командасы мөрәҗәгать иттеләр һәм FIA катнашканнан соң, үз очларын яңадан тупладылар һәм конфигурацияне зуррак арткы канат белән берничә ярышта кулланырга рөхсәт иттеләр, шул елның 1 июленә кадәр.
Ләкин шуннан соң, конкурс шулай ук аэродинамик камилләштерүләр эшләгән вакытта, Таркини билгеләнгән срокка кадәр тагын ике узышта җиңде. Аннан соң, киләсе тугыз чабышта ул тагын бер җиңүгә ирешәчәк.
Шулай да, сезонга ашыгыч старт һәм пьедесталның регуляр чыгышлары ул елны Италия шоферына BTCC титулын яулады, һәм без сезгә монда китергән мисал - 90080 шасси белән Альфа Ромео 155 TS - Таркини ахырда йөгергән машина иде. узыш, Сильверстонда, "нормаль" канат белән.
155 TS-ның бу берәмлеге, конкурсны яңартканнан соң, шәхси хуҗасы булган, RM Sotheby's компаниясе июнь аенда, Италиянең Милан шәһәрендә узачак чарада аукционда сатылачак, һәм аукциончы әйтүенчә ул 300,000 белән сатылачак. 400,000 евро.
Бу "Альфа" ны җанландыручы двигательгә килгәндә, һәм RM Sotheby's моны расламаса да, билгеле булганча, Alfa Corse бу 155 TSны 2,0 литрлы блок белән җиһазландырылган, дүрт цилиндрлы 288 ат көче һәм 260 Нм.
RM Sotheby аның эшләвенә ышанган берничә йөз мең евроны аклар өчен бик күп сәбәпләр бар, шулай бит?