АКШның V8 двигательләре белән “махсус” мөнәсәбәте бар. Анда берничә двигательнең двигательләрен (гадәттәгечә Тесла Model S кача да түгел) бу төр двигатель өчен алыштыру гадәти хәл Форд Фокус V8 Моның дәлиле.
Ике төрле хуҗаның эш нәтиҗәләре (берсе трансформацияне башлап җибәрде, икенчесе аны тәмамлады), бу Форд Фокус эшләгән “кисү һәм тегү” эшләренең дәлиле.
Тышкы яктан, "Форд Фури Оранж" гына буяу эше, томан утлары булган SVT бамперлары, төсле тәрәзәләр һәм 17 "тәгәрмәчләр" SVT ". Кызык, шиналар билгесез Velozza брендыннан.
Эчтә үзгәрешләр бик аз иде. Бездә спорт урыннары булса да, бизәкләрнең күбесенең кара төстә булуы кабинага кырыс һәм акыллы күренеш бирә.
Инновацияләр SVT инструмент панели белән чикләнәләр, аның тизлеге сәгатенә 160 километрга кадәр (257 км / сәг) тәмамланган, алюминий педальлары һәм "Pro 5.0 Short-Thifter-Shifter" билгеләнгән смена тоткычы һәм без сатып ала алабыз… Амазонкада.
Ярты фокус, ярты Мостанг
Традицион дүрт цилиндр урынына өченче буын Мостангтан 5.0 л V8 килә (1978 - 1993 арасында).
Бу җитмәгән кебек, бу двигатель яхшыртылды, Ford Performance камшалты, яңа цилиндр башы һәм яңа Cobra кабул итү манифольды. Моннан тыш, эскиз манифольдлары фронтка юнәлтелгән, шуңа күрә чыгару розеткалары ... алгы тәгәрмәчләр алдында, бамперга интеграцияләнгән.
Фокус капкасы астында "яшәргә" килгән бик зур V8.
Тремектан биш катнашуны кул белән тапшыру белән җиһазландырылган, бу Форд Фокус V8нең бүтәннәргә карата зур аермасы - ул Мостангның "мирасы" булган (ләкин Форд өчен эшләнгән) аркасында арткы тәгәрмәчләргә көч җибәрә. Рейнджерс һәм F-150) һәм Ford Motorsport белән чикләнгән дифференциаль җиһазландырылган.
Тагын нәрсә үзгәрде?
Арткы тәгәрмәчле конверсия бөтенләй яңа (һәм көйләнә торган) асылманы кабул итәргә һәм магистральдә 37,9 литрлы ягулык танкы куярга мәҗбүр итте (оригинал инде туры килми).
Арматура шасси, яңа стабилизатор барлар һәм диск тормозлары белән бу Форд Фокус шулай ук Мостангның руль системасын күрсәтә.
Эчке эш белән идарә ителә
Трейлер китерегез сайтында аукцион 27 500 долларга (якынча 23 137 евро) , бу үзенчәлекле Фокусның 70 мең чакрымы бар (112 654 километр) бер генә "кимчелек" бар кебек: кондиционер тәртипсез.
Кызык, бу V8 двигателе белән беренче Форд Фокус түгел. Берничә ел элек SEMAда V8 һәм арткы тәгәрмәчле прототип барлыкка килде, һәм сатуда тагын бер конвертер модель бар иде.