THE Толедо Өч томлык тән эшенә карамастан, 1991-нче елда биш ишекле хэтчбек булып килде, һәм алдагы басмалардагы җиңүчеләр кебек, аны Джугиаро эшләде.
Барселона автосалонында тәкъдим ителгән SEAT Toledo-ның беренче буыны, 1986-нчы елда бренд алганнан соң, тулысынча Volkswagen төркеме эчендә эшләнгән һәм Volkswagen Golf A2 платформасына нигезләнгән брендның беренче моделе иде. .
Ул 550 л ботинка тәкъдим итте, һәм арткы утыргычтагы аскы бүлмәгә карамастан, кулланылган платформа аркасында кайбер көндәшләренә караганда, ул яхшы таныш төргәкләр булган машина иде.
Механик яктан, яңалык Ибиза һәм Малага җиһазландырган мәшһүр Porsche системасы урынына Volkswagen блокларын кабул итүне үз эченә алган. Бензин да, дизель двигательләре дә бар иде, шул исәптән танылган 1.9 TDI, Толедо SEATның көчлерәк версиясе - 150 ат көче булган 2.0 16v бензин двигателе белән идарә итү.
2016-нчы елдан Razão Automóvel Португалиядә "Ел машинасы" жюри коллегиясе составына керә
Толедо
Шул ук елда SEAT ел кубогы машинасын яулады, SEAT дөньядагы иң катлаулы митингларда, шул исәптән мифик Дакарда җиңү максатыннан, Толедо уйлап тапты. SEED Толедо марафонында 2,1 л блок бар, 330 ат көченә туры килгән биш цилиндрлы - Ауди рөхсәте белән - һәм трубка шасси һәм углерод җепселендә, кевлар һәм эпокси резиналарда эшләнгән. Ул 1993-нче елда Португалиядә беренче тапкыр чыгыш ясады.
Олимпия уеннары
Күптән түгел базарда бу модель Испания брендының Барселонадагы Олимпия уеннарына булышуы белән бәйле иде, анда флот спортчылар һәм оешма куллана алган.
Бу шулай ук Толедога кадәр беренче электр SEAT, яки ким дигәндә беренче прототип булырга тиеш иде. Аның автономиясе 65 км гына булган һәм 1992-нче елда Барселонада, соңрак Паралимпия уеннарында кулланылган.
Толедо SEAT 1998-нче елда исемен саклаган яңа буын белән алыштырылачак.
Португалиядә "Ел машинасы" җиңүчеләре белән танышырга телисезме? Түбәндәге сылтамага иярегез: