Porsche'ның "үлчәү өчен куллары" юк. Porsche Taycan зур сату уңышына иреште, һәм яңа Porsche Taycan Cross Turismo килүе Германия брендының җитештерү линиясенә тагын да басым ясарга вәгъдә бирә. Португалиядә, Porsche яңа Taycan Cross Turismo сату катнашмасының 60% тәшкил итәр дип көтә.
Көтү тулысынча нигезләнгән. 100% электр Porsche-ның яңа версиясе Португалия кулланучыларының барлык "маякларына" тигән кебек: милли драйверларга һәрвакыт мөрәҗәгать иткән вагон форматы, җирнең биеклеге аркасында кроссовер "һава" (+20 мм). ), һәм немец электрының бу чыгарылышының авантюрист күренешен тәшкил иткән пластмассалар һәм өстәмә саклагычлар.
Ләкин тышкы кыяфәт барысы да булмаганлыктан, без "нормаль" версия белән чагыштырганда нәрсәгә ирешкәнебезне һәм нәрсә югалтканыбызны аңлар өчен, яңа Porsche Taycan Cross Turismo руле артында 300 км тирәсе юл үттек.
Porsche Taycan Cross Turismo белән без нәрсәгә ирешәбез
Мин бу яңа Porsche Taycan Cross Turismo-ның иң мөһим аспектларының берсен искә төшердем: аның эстетикасы. Ләкин тагын берничә аспект бар, без салон өстендә бу Кросс Туризмны сайлап алырбыз.
Арткы өлешне тулысынча капиталь ремонтлау аркасында, бездә багаж сыйдырышлыгы күбрәк - барлыгы 446 литр, гадәти Тайканга караганда 39 литр күбрәк, һәм арткы утыргычларда 47 мм күбрәк бүлмә. Чыннан да, Porsche Taycan Cross Turismo - бик рәхәт һәм уңайлы урын - аның силуэты тәкъдим иткәннән күбрәк.
Иркенрәк булудан тыш, Туризм кроссы тагын да практик. Өстәмә 20 мм җирне чистарту ярдәмендә без хәзер асфальттан куркынычрак килеп чыгарга мөмкин. Ялгыз пляжга барып җитү яки тау велосипедыннан ләззәтләнү өчен күбрәк «җан тынычлыгы» белән ирешү.
Бу маҗараларны табигый рәвештә тормышка ашыру өчен, Тайкан Кросс Туризмда яңа "кабер" йөртү режимы бар, ул иң тайгак өслекләр (җир, кар яки балчык) ихтыяҗларына туры китереп, электр җибәрүне, ABS системасын һәм тотрыклылыкны контрольдә тота. Хәтта юл юлларын "кулланачаклар һәм кулланачаклар" өчен, аскы яклауларны көчәйтә торган һәм җирне чистартуны тагын 10 мм арттыручы "юл читендә" пакет бар.
Porsche Taycan Cross Turismo белән нәрсә югалттык
Чынлыкта, без күп нәрсәне югалттык. Башта без Порше салон версиясе белән чагыштырганда Порше сораган өстәмә 6000 евро югалттык - минем уйлавымча, тулысынча акланган.
Без шулай ук кәкрегә кергәндә бераз эффективлыкны югалттык - җиргә зуррак биеклектән - ләкин ул шундый әһәмиятсез аерма, аны искә төшерергә ярамый - "нормаль" юллардан экскурсияләр Эсторилда төштән соң булмаса. Эсторил Портимао. Алай булмаса, Porsche Taycan Cross Turismo тау юлын чишү өчен фантастик партнер.
Porsche нәрсә эшләгәнен белә, һәм беркем дә "чын дөнья" спорт машиналарын Porsche кебек сәләтле итми. Тайкан Кросс Туризмның барлык элементлары безнең белән аралаша һәм бик югары дәрәҗәдәге эш тәкъдим итә.
Groundирне чистартуга карамастан, бу модельнең чикләрен табу бик файдалы тәҗрибә булып кала. Eyesәм күзләребез кәкре ахырын күзәтә башлагач, без һәрвакыт ике электр моторының этәргечләренә өметләнә алабыз, бу 4S версиясендә без сәламәт 490 ат көченә китерәбез - бу 571 ат көченә күтәрелә яки җибәрү контролен активлаштырганда.
Бу көч җитми дип уйлаган кешедә Turbo 625 ат көче (680 ат көче артык) 160,435 евро, 625 ат көче Turbo S версиясе (761 ат көче) 194 875 евро. Күбрәк җайга салынган өчен, 380 ат көченең 4-нче версиясе (476 ат көче артык) 99 418 еврода бар.
Көндәлек куллануда нәрсә көтәргә
Бераз элек без "чын дөнья" турында сөйләшә идек. 'Әм "реаль дөньяда" без Porsche Taycan Cross Turismo тәкъдим итә торган тулы динамик потенциалны кулланмыйбыз.
Без башка характеристикалар белән яшәргә тиеш: уңайлык, яшәү мөмкинлеге һәм, әлбәттә, батарея сыйдырышлыгы. 93,4 кВт сәгать сыйдырышлы батарея пакеты белән җиһазландырылган Porsche 4S версиясе өчен 452 км диапазонны берләштерелгән циклда (WLTP) игълан итә. Төгәл нәтиҗәләр ясар өчен безнең сынау бик кыска иде, ләкин 50/50 машина йөртүдә, юл белән шоссе арасында, чын автономия 360 км тирәсе булырга тиеш.
Бу "артык" кыйммәт түгел, ләкин ул көндәлек куллануда да компромисс түгел - табигый рәвештә, бу Тайкан Кросс Туризмының булачак хуҗасы өйдә зарядка стенасы булса. Барлык электр машиналарына да кагыла торган таләп.