Франкфурт автосалонында "Зур бул" девизы белән тәкъдим ителде Hyundai i10 ул барысын да, барысын да гаҗәпләндерә алды - әйе, хәтта аны Амстердамда күргәннәр өчен дә -. Чөнки Hyundai ачарга булды i10 N сызыгы , тагын да "тәмле" вариант һәм алдан карау юк.
N Line версиясен алу өчен өченче модель (калганнары i30 һәм Tucson), бу спорт вариантында i10 көндезге яктырткычларын югалтты, башкаларга, өчьяклы, яңа бамперлар алды, яңа һәм зуррак тормоз һәм кайбер эксклюзив 16 ”тәгәрмәчләр.
Эчтә, яңа рульгә, металл педальләргә, вентиляция баганаларындагы кызыл кырларга, хәтта спорт урыннарына игътибар итәләр. Шулай да, бу версиянең иң зур яңалыгы капка төбендә килә, i10 N Line белән җиһазландырылган 1,0 T-GDi өч цилиндр, 100 ат көче һәм 172 Нм.
Аермаларны табыгыз ...
Күбрәк үскән һәм технологик
Диого Тексейра сезгә i10 премьерасы видеосында әйткәнчә, Көньяк Корея шәһәрендә яшәүче элеккеге белән чагыштырганда тагын да җәлеп итә (һәм тагын да зуррак) күренеш күрсәтә башлады.
Безнең гәҗиткә язылу
Ensionsлчәмнәрнең артуына өстәп, яңа i10 өчен Hyundai-ның тагын бер коймасы технологиягә кагыла. Моның дәлиле - бу яңа буын информацион системаның Hyundai (8 ″ сенсорлы экран) һәм берничә актив куркынычсызлык җиһазлары тәкъдим итүче Hyundai SmartSense куркынычсызлык системасына ия булуы.
Ниһаять, двигательләр ягыннан, N Line версиясенә эксклюзив 1.0 T-GDi өстәп, i10 a 1,0 л өч цилиндрлы 67 ат көче һәм 96 Нм , Охшаган 1,2 л дүрт цилиндрлы MPi 84 ат көче һәм 118 Нм бу шулай ук N Line версиясе белән бәйләнештә булырга мөмкин. Ике двигательдә дә, вариант буларак, автоматик тапшыруны сайлау мөмкин.
