BMW M2 - спорт машинасының классик билгеләмәсе: озын фронт двигателе, арткы тәгәрмәч һәм чын купе. Алман спорт машинасы алты цилиндрлы двигатель һәм 3,0 литр сыйдырышлык, турбо һәм тирә-юньдә җиһазландырылган 370 ат көче 6500 әйләнештә, һәм 465 Нм 1350 дән 4500 әйләнешкә кадәр - 500 Нм артык артуда . Ул 4,5 сәгатьтә 100 км / сәг тизлекне тизләтә ала һәм иң югары тизлеге 250 км / сәг (өстәмә рәвештә 270 км / сәг).
Аерым ингредиентлар белән RS3
Ләкин бүгенге көндә аның төп көндәшләренең берсе спорт машинасының классик рецептын аз хөрмәт итә: Ауди RS3 - дүрт ишекле салон, "барсы да алда" архитектурасы. Двигатель алгы ук алдында трансверсаль рәвештә урнаштырылган һәм, төп архитектура алгы тәгәрмәчнеке булуына карамастан, RS3 йөртүче арткы укка ия, бу тарту югалтуын юкка чыгарырга мөмкинлек бирә.
Эффектив немец мылтыгы 5 цилиндрлы линия белән җиһазландырылган, 2,5 литр һәм турбо, 400 ат көче 5850-7000 сәгатьтә, максималь моменты 4800Nm 1700 - 5850rpm арасында. Ул 4.1 сәгатьтә 100 км / сәг җитә ала, шулай ук сәгатенә 250 км белән чикләнә (өстәмә рәвештә 280 км / сәг).
Салкын тартырга булышмый
Кәгазьдә аерма Ауди RS3-ны бераз кырыйга бирә - дүрттә күбрәк көч һәм тарту - ләкин ул реаль шартларга тәрҗемә ителәме? Автокар моны күрсәтә, ике модельне дә янәшә куеп, тарту ярышында.
Бу тест шартлары RS3-ны хуплый: һава һәм идән температурасы бик түбән, шиналар бик салкын, шуңа күрә баштан тарту BMW M2 өчен проблема булыр. . Күргәнебезчә, Audi RS3 BMW M2ны артта калдыра. Әгәр дә туктатылган уен урынына ул башланган уен булса?
Тарту проблемалары түбән температурада да юк, һәм BMW M2 аның чыннан да кыйммәтлеген күрсәтергә мөмкинлек бирә - ул RS3 җиңәрме?