488 GTB моделенә нигезләнеп, бу уникаль берәмлек һәм Феррари үзе "җитештерүченең иң махсус клиентларының берсе" дип сурәтләгәнне үлчәү өчен ясалган, баштан ук, хәзерге суперспортлардан аерылып торган тышкы эстетикны тәкъдим итә. Маранелло бренды.
Manufactитештерүче сүзләре буенча, модель "юлдагы теләсә нинди Феррарига хас булган барлык матурлыкны һәм яңалыкны" белдерергә омтыла, илһам белән F40 иконкасыннан килә - шулай ук V8-турбо белән җиһазландырылган, 488 кебек. хәтта өч катлы тышкы буяуның ачык кызылында.
Дизайн ягыннан горизонталь фронт оптикасы гадәти түгел - FXX K нечкә светофорын хәтерләтә - аеруча бу SP38 өчен эшләнгән. Бу шулай ук алгы бамперга интеграцияләнгән юнәлешне үзгәртү өчен яхшы утлар урнаштыру белән аерылып тора.
F40 илһамы, барыннан да бигрәк, артта күренеп тора - двигательнең "капкасы" тән эшенең бер өлешенә әверелә һәм арткы канатны һәм аның терәкләренең тән ягыннан "тууын" сизә. Бу канатның биеклеге F40ныкыннан шактый ким, ләкин принцип бер үк.
Инде арткы тәрәзә юк, двигатель каплавы кирәкле һәм бизәкле горизонталь ачкычларны үз эченә ала, V8-турбодан җылылык җибәрү өчен. Finallyәм, ниһаять, F40дагы кебек, бездә икеләтә түгәрәк арткы оптика бар, ике юмарт чыгару ноктасы белән тулыландырылган - аларны берләштерергә һәм F40-ны тагын да ачыграк эвакуацияләү өчен өченче үзәк чыганагын өстәргә кирәк түгел.
Билгеле фотолар булмаса да, интерьерның, үзенчәлекле рәвештә, хуҗаның тәменә карап эшләнгәнен алдан әйтеп була.
Двигатель кагылмаган ... яисә эволюцияләнгәнме?
Двигательгә килгәндә, Феррари шулай ук бернинди мәгълүмат та ачмады, бу Ferrari SP38 белән бер үк V8 3.9 л игезәк турбо, 670 ат көче 488 GTB җиһазландыра. Бу уникаль берәмлекнең шул ук блокның иң эволюцион версиясенә ия булуы һәм 720 ат көченә игълан итүче Pista вариантын җиһазландыру мөмкинлеген искәртеп булмый.
Ferrari SP38, Италиядә Concordo d’Eleganza Villa d’Este быелгы чыгарылышында, халык алдында беренче тапкыр күрсәтеләчәк. Чара 26 һәм 27 майның киләсе ял көннәрендә планлаштырылган.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу