Porsche җанатарлары өчен иң символик вакыйгаларның берсе инде, Реннспорт Реюньоны, Лагуна Секаның эмблематик схемасында, Калифорния, АКШ штатында. Бу вакыйганың алтынчы чыгарылышы, Порше конкурсы булганны берләштерә - башкача әйткәндә, чыннан да күп нәрсәне күрергә кирәк…
Төрле дисциплиналарда Porsche чабыш машиналарын дистә еллар һәм дистә еллар үзләштерү җитмәгән кебек, быелгы басма көтелмәгән яңа һәм шулай ук Porsche моделенең көтелмәгән ачылышы белән билгеләнде.
Бу "Моби Дик" дип аталган Порше 935/78 өчен хөрмәт, безнең көннәр өчен ясалган һәм бары тик " Porsche 935 ... һәм аңа карагыз ... Шулай ук сокландыргыч.
Доктор Фрэнк-Стеффен Валлизер, Motorsport һәм GT Cars вице-президентыБу искиткеч машина - бөтен дөнья җанатарлары өчен Porsche Motorsport туган көн бүләке. Бу машина гомологик булмаганга, инженерлар һәм дизайнерлар гадәти кагыйдәләрне үтәргә тиеш түгел иде, шуңа күрә алар үсешендә иреккә ия булдылар.
Ни өчен Моби Дик?
Моби Дик кушаматы, омоним романдагы зур ак цетазинга турыдан-туры кушылу, аның озын формасы (сөйрәлүне киметү өчен), зур ярминкәләр һәм ак нигез төсе аркасында. 935/78 "Моби Дик" Порше 935 нең өченче һәм соңгы рәсми эволюциясе иде, аның максаты бер генә иде: Ле Мансны җиңү. Бу беркайчан да эшләмәде, ләкин 1979-нчы елда рәсми булмаган Porsche 935, Кремер Расинг эволюциясе белән пьедесталда беренче урынны алачак.
911 GT2 RS база булып хезмәт итә
911 нигезендә оригиналь "Моби Дик" конкурсы кебек, бу ял шулай ук Porsche 911 нигезендә, бу очракта аларның иң көчлесе GT2 RS. Pastткәндәге кебек, 911 зурайтылган һәм озынрак, аеруча арткы күләм, гомуми озынлыгы 4,87 м (+ 32 см) һәм киңлеге 2,03 м (+ 15 см).
Механик яктан, Porsche 935 GT2 RSның "янгын көчен" саклый, ягъни шул ук ике турбо яссы алты, 3,8 л һәм 700 ат көче белән, билгеле җиде тизлекле PDK аша арткы тәгәрмәчләргә җибәрелә. .
Ләкин, тректагы күрсәткеч берничә адым югарырак булырга тиеш - 1380 кг углерод җепселле диетасы аркасында GT2 RS белән чагыштырганда 100 кг түбәнрәк; корыч тормозлар турыдан-туры конкуренциядән килә һәм алты поршень алюминий калиперларын кертә; һәм, әлбәттә, уникаль аэродинамика.
Иң мөһиме - зур арткы канатка, киңлеге 1,90 м һәм тирәнлеге 40 см - Порше, ләкин көч куллану кыйммәтләрен искә алмый ...
үткәннәр яңадан каралды
Әгәр дә 935/78 "Моби Дик" бу яңа Porsche 935 өчен туры сылтама булса, Германия бренды яңа машинасын башка тарихи конкуренция машиналарына сылтама белән "сипте".
Шулай ук 935/78 аэродинамик тәгәрмәчләр; 919 Гибридтан, койрык канатындагы LED яктырткычлар; көзгеләр хәзерге 911 RSRныкы; һәм титанның эскизлары 1968 908 еллары белән рухландырылган.
Эчке белешмәләр диңгезеннән кача алмады: ламинатланган агач җиһазлар порше Porsche 917, 909 Bergspyder һәм Carrera GT-ның соңгысы. 911 GT3 R (MY 2019) дан сез углерод рульен һәм аның артында төсле санлы инструмент панелен аласыз. Моннан тыш, Porsche 935 кондиционер белән тәэмин ителергә мөмкин, шулай ук тагын бер пассажир өчен урын.
Бары тик 77 берәмлек
Сез көткәнчә, Porsche 935 чыннан да бик эксклюзив нәрсә булыр. Porsche аны узыш машинасы дип атый, ләкин бернинди конкурста катнашу рөхсәт ителмәгән, шулай ук җәмәгать юлларында йөрергә рөхсәт ителмәгән.
Бары тик 77 берәмлек җитештереләчәк, төп бәя 701 948 (салымны исәпкә алмаганда).
Безнең Youtube каналына язылу.