Мерседес-Бенц яңартылган S-класска пәрдә күтәрде, һәм моңа гаҗәпләнәсе юк. 2013-нче елда эшли башлаганнан алып, хәзерге S-класс (W222) бөтен дөньяда сату күләмендә артты. Бу яңарту белән Мерседес-Бенц шулай ук эшләргә өметләнә. Ләкин нинди быргы карталары белән?
Двигательләрдән башлыйк. Капотка астында яңартылган S-классның төп яңа үзенчәлекләренең берсе яшерелә :. яңа 4.0 литрлы ике турбо V8 двигателе . Германия бренды буенча, бу яңа двигатель (алдагы 5,5 литрлы блокны алыштыра) цилиндрны деактивацияләү системасы ярдәмендә 10% түбән куллануга ирешә, бу аңа "ярты газ" белән эшләргә мөмкинлек бирә - сигез цилиндрның дүртесе белән.
"Яңа турбо V8 двигателе бөтен дөньяда җитештерелгән иң экономик V8 двигательләр арасында."
S560 һәм Maybach версияләре өчен бу V8 блок 469 ат көче һәм 700 Нм китерә, ә Мерседес-AMG S 63 4MATIC + (яңа тугыз тизлектәге AMG Speedshift MCT тизлек тартмасы белән) максималь көче 612 ат көченә һәм моменты 900 No.га җитә.
Сулдан уңга: Мерседес-AMG S 63, S 65 һәм Майбах версиясе.
Дизель тәкъдимендә теләсә кем керү моделен сайлый ала 286 ат көче белән S 350 d яисә, альтернатив рәвештә S 400 d 400 ат көче белән , икесе дә 3.0 литрлы 6 цилиндрлы двигатель белән җиһазландырылган, 5,5 һәм 5,6 л / 100 км.
Презентация: Мерседес-Бенц E-класс гаиләсе (W213) ниһаять тәмамланды!
Яңалыклар гибрид версиясенә дә тарала. Мерседес-Бенц батарейкаларның көче арту аркасында 50 км электр режимында автономия игълан итә. Механик яңартуга өстәп, S-класс 48 вольтлы электр системасын чыгарачак, алты цилиндрлы яңа двигатель белән берлектә.Электр компрессоры бу система белән эшләячәк, турбо артта калуны бетерә һәм без шаһит булган электр энергиясен прогрессив электрлаштыруда мөһим компонент булып тора. 48 вольтлы система аңа энергияне торгызу һәм җылылык двигателенә булышу кебек гибридларда гадәттә күренгән функцияләрне үзләштерергә мөмкинлек бирә, куллану һәм чыгаруны киметүгә ярдәм итә.
Шул ук люкс һәм нечкәлек, ләкин спорт стилендә
Эстетика ягыннан иң зур аермалар фронтка тупланган, ике горизонталь полосалар белән тормоз, яңадан эшләнгән бамперлар һәм һава кертүләре, яңартылган модельнең йөзен билгеләгән өч кәкре полоса белән LED яктылык төркемнәре.
Алга таба, эстетик яңарту җиңелрәк һәм хром римлы бамперларда, эскиз торбаларында һәм яктырткычларда күренеп тора.
Релизлар: Португалиядә махсус басма белән Мерседес-Бенц AMG-ның 50 еллыгын бәйрәм итә
Кабинада металл өслекләр һәм бизәкләргә игътибар эчке атмосфера белән идарә итүне дәвам итәләр. Иң мөһим вакыйгаларның берсе - горизонталь рәвештә 12,3 дюймлы TFT экранлы санлы инструмент панели булып, сайланган вариантка карап, шоферга кирәкле мәгълүматны күрсәтү өчен җаваплы: Классик, Спортлы яки Прогрессив.
Тагын бер яңа үзенчәлек - Мерседес-Бенц Energizing Comfort Control дип атый. Бу система сезгә алты төрле “акыл халәтен” сайларга мөмкинлек бирә, калганнары S-класс: музыканы сайлау, урындыкларда массаж функцияләре, хуш ис һәм хәтта тирә яктылык. Ләкин монда технологик эчтәлек бетми.
Автоном машина йөртүгә тагын бер адым
Әгәр дә шикләр булса, Мерседес-Бенц S-класс Штутгарт брендының технологик пионеры булып калачак һәм булачак. Шулай ук сер түгел, Мерседес-Бенц автоном йөртү технологияләренә бик нык акча куя.
Шулай итеп, яңартылган S-класс бу технологияләрнең кайберләрен дебютлау өстенлегенә ия булачак, бу немец моделенә сәяхәтләрне көтәргә, тизләнергә һәм юнәлештә кечкенә төзәтмәләр кертергә мөмкинлек бирәчәк, барысы да шоферлар катнашыннан башка.
Горизонталь билгеләр җитәрлек күренмәгән очракта, Мерседес-Бенц S-класс ике юл аша бер полосада кала алачак: юлга параллель корылмаларны, сенсор кебек, яки траекторияләре аша сенсор. алда машина.
Моннан тыш, актив тизлек лимиты ярдәмендә S-класс актив юл тизлеген билгели генә түгел, ә тизлекне автоматик рәвештә көйли. Бренд сүзләре буенча, болар барысы да машинаны куркынычсызрак һәм йөртү өчен уңайлырак итә.
Европа базарлары өчен Мерседес-Бенц S-классны җибәрү июльгә планлаштырылган.
