Безне үлчәмнәр, двигательләр һәм кулланылган технологик чишелешләр белән таныштырганнан соң Скода Фабия , Чехия бренды, ниһаять, дүртенче буынга файдалы машинаны тулысынча күтәрергә булды.
Белүегезчә, бу яңа буында Фабия "карт ханым" PQ26 платформасын ташлап, Скода Камик кулланган һәм "туганнары" Ауди А1, Ибица SEAT һәм Volkswagen Polo кулланган соңгы MQB A0 кабул итү өчен ташлады.
Бу Fabia зурлыгы белән гомуми үсешкә тәрҗемә ителде, Fabia һәр яктан үсә, ләкин бер: биеклек. Шулай итеп, Чехия машинасының озынлыгы 4107 мм (алдагысыннан +110 мм), киңлеге 1780 мм (+48 мм), биеклеге 1460 мм (-7 мм) һәм тәгәрмәч базы 2564 мм (+ 94 мм). .
Аэродинамикага игътибар итегез
Яңа Skoda Fabia Чехия брендының яңа тәкъдимнәре белән бер үк стиль сызыгына иярә, брендның логотибын (брендын) калдырганын күрсәтеп, алгы якта да (артта да LED фаралары бар) һәм артта "гаилә һавасын" саклый. исеме хәзер тулы) һәм Октавиядән илһамны яшермәгән берничә койрык утлары.
Яңа Фабиянең тышкы кыяфәте алдагысы белән кискен «киселмәсә дә», ул аэродинамика өлкәсендә зур уңышларга ирешә, коэффициенты (Cx) 0,28 булганчы - 0,32 булганчы - Скоданың референциаль бәясе. җептә.
Фаралар LEDда стандарт.
Бу актив булмаган фронтны куллану аркасында ирешелде, кирәк булмаганда ябыла һәм 120 км / сәг йөргәндә 0,2 л / 100 км яки 5 г / км CO2 саклый. яңа арткы коралга; тагын да аэродинамик дизайнлы тәгәрмәчләр яки арткы күренеш көзгеләр шулай ук оптимальләштерелгән дизайн белән "җилне кисәр өчен".
Модернизацияләү тәртибе иде
Әгәр дә чит илдә норма "революциясез эволюцияләнсә", эчендә, Скода кабул иткән юл киресенчә булган, яңа Fabia Чехия брендының соңгы тәкъдимнәренә охшаган.
Шулай итеп, яңа Скода рульенә өстәп, бездә информацион система экраны бар, тактада күренекле урында, 6.8 "(сез вариантта 9.2 була аласыз); вариантлар арасында 10,25 ”санлы инструмент панели бар һәм физик контрольләр дә тактильләргә юл бирә башлый.
Боларның барысына өстәп, Fabia-ның яңа (һәм киңрәк) интерьеры Скоданың B-сегмент моделендә би-зона Климатроник системасында беренче тапкыр чыга.
Двигательләр?
Яңа Skoda Fabia өчен двигательләр ассортименты Чехия бренды тарафыннан алдан игълан ителгән иде, иң зур вакыйга - 1999-нчы елда беренче буынны эшләтеп җибәргәннән бирле Чехия машиналарын озаткан Дизель двигательләрен ташлау.
Шулай итеп, базада без 1,0 л атмосферадагы өч цилиндрны 65 ат көче яки 80 ат көче белән табабыз, икесе дә 95 Нм, һәрвакыт биш бәйләнешле кул белән тәэмин итү тартмасы белән бәйләнгән.
Моннан өстә бездә 1,0 TSI бар, шулай ук өч цилиндрлы, ләкин 95 ат көче һәм 175 Нм яки 110 ат көче һәм 200 Нм бирүче турбо белән.
Беренче очракта ул биш тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы белән бәйләнгән, икенчесендә алты тизлек белән эшләнгән тизлек тартмасы яки, вариант буларак, җиде тизлектәге DSG (икеләтә кыскыч автомат) тизлек тартмасы белән бәйләнгән.
Ниһаять, диапазонның башында 1,5 TSI тора, яңа Fabia кулланган бердәнбер тетрацилиндрик. 150 ат көче һәм 250 Нм белән, бу двигатель җиде тизлекле DSG автоматик тапшыру белән генә бәйле.
Технология арта
Көтелгәнчә, яңа Fabia технологик ныгытусыз базарга чыга алмады, аеруча машина йөртүче ярдәмчеләре, MQB A0 платформасын кабул итү "аз ярдәм" биргән нәрсә.
10.25 '' санлы инструмент панели өстәмә.
Беренче тапкыр Skoda ярдәме "Travel Assist", "Park Assist" һәм "Maneuver Assist" системалары белән җиһазландырылган. Димәк, Skoda Fabia хәзер автоматик парковка, прогнозлы круиз контроле, "Traffic Jam Assist" яки "Lane Assist" кебек системаларга ия булачак.
Планнарда спорт версиясе булмаса, Skoda Fabia диапазонында тагын бер расланган өстәмә бар: вагон. Гарантияне бренд генераль директоры Томас Шафер бирде, ләкин без аны 2023 елга кадәр көтәргә тиеш, күрәсең.