Берничә атна элек без яңа Citroën C4 (һәм ë-C4, электр варианты) ның беренче рәсемнәрен ачтык, бүген сезгә таныш французлар турында бөтен яңалыклар китерәбез.
C4 Кактусын алыштырырга уйлыйлар, яңа C4 аның белән кроссовер күренешен бүлешә, ләкин исемдә "Кактус" ны югалта.
Шулай ук эстетика бүлегендә Citroën-ның яңа C-сегменты брендның яңа дизайн телен кабул итә, "V" фронт якты имзасы, CXPerience Концепциясе, Ami One Концепциясе һәм 19_19 Концепция прототиплары һәм яңартылган C3.
Озынлыгы 4360 мм, тәгәрмәч базы 2670 мм, киңлеге 1800 мм һәм биеклеге 1525 мм булганда, яңа C4 үзен SUV / кроссовер концепциясе белән купе арасында "катнашу" төре итеп күрсәтә.
уңайлык, гадәти коймак
Бренд төргәкләренә туры китереп, яңа Citroën C4 юатырга бик тәвәккәл. Моның өчен ул "Прогрессив Гидротехник ястыклар" (прогрессив гидротехник тукталышлар) һәм Advanced Comfort урыннары белән санала.
Эчке өлешкә килгәндә, сызыклар минималист һәм технологиягә бәйләнеш ачык, ике нокта аерылып тора: чиксез ультра-нечкә 10 'үзәк экран һәм Smart Pad Support.
Бу уникаль тартыла торган ярдәм системасы тактага интеграцияләнгән һәм пассажирга (“асылу”) планшетны тактага беркетергә мөмкинлек бирә.
Шулай ук технологик бәйләнеш бүлегендә яңа Citroën C4, мәсәлән, чыбыксыз смартфон зарядлагычы бар, Android Auto һәм Apple CarPlay һәм дүрт USB порты, икесе алда һәм икесе артта, икесе USB C.
Ниһаять, космоска килгәндә, C4 багаж бүлмәсе 380 литр (һәм ике кат) һәм 2670 мм тәгәрмәч базын яхшы яшәү дәрәҗәсен тәэмин итү өчен куллана.
Яну двигательләре
Инде әйтеп үткәнебезчә, яңа Citroën C4 диапазоны электр, дизель һәм бензин версияләреннән тора.
Бензин двигательләре арасында дүрт вариант бар: PureTech 100 һәм PureTech 130, 100 һәм 130 ат көче белән һәм алты тизлектәге кул белән тапшыру һәм PureTech 130 һәм PureTech 155, 130 һәм 155 ат көче һәм сигез тизлектәге автоматик тапшыру.
Безнең гәҗиткә язылу
Дизель тәкъдиме BlueHDi 110 һәм BlueHDi 130 нигезендә 110 һәм 130 ат көченә нигезләнгән. Беренчесе алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы белән бәйләнгән, икенчесендә сигез тизлектәге автомат тизлек тартмасы бар.
Citroën ë-C4
Ниһаять, сезгә Citroën ë-C4, Citroënның яңа C-сегментының электр версиясе һәм күбрәк мәгълүмат булганы турында сөйләргә вакыт.
13 кВт (100 кВт) һәм 50 кВт батарея белән эшләнгән 260 Нм электр моторы белән, яңа ë-C4 350 км автономиягә ия (WLTP циклы).
Өч йөртү режимы белән җиһазландырылган (Эко, Нормаль һәм Спорт), ул максималь тизлеккә 150 км / сәг, 100 км / сәг 9,7 сәгатьтә (Спорт режимында) ирешә ала.
Йөкләү вакытына килгәндә, алар түбәндәгечә:
- 100 кВт җәмәгать телефонында: 30 минут эчендә ул 80% ка кадәр (сез минутына 10 км автономия аласыз);
- 32 диварда: 5 сәгать (өстәмә 11 кВт зарядлы өч фазалы системада) һәм иртәнге 7:30 (бер фазалы система).
- Эчке розеткада: 15 сәгать (Грин'уп Легенд тибындагы 16 ныгытылган розетка белән) һәм 24 сәгатьтән артык вакыт (нормаль розетка) кирәк.
барыннан да бигрәк куркынычсызлык
Очышта күңел ачу технологиясенә зур инвестицияләр өстәп, яңа Citroën C4 шулай ук 20 шундый система ярдәмендә куркынычсызлык системаларына һәм машина йөртү ярдәменә зур инвестицияләр кертә.
Куркынычсызлык өлкәсендә Актив Куркынычсызлык Тормозы, бәрелешү һәм бәрелештән соң куркыныч турында хәбәр итү, Куркынычсызлык Тормозы, сукыр урынны күзәтү системасы, полосаны мәҗбүри кичүнең актив кисәтүе, Stop & Go функциясе белән адаптив круиз контроле кебек системалар бар. бик күп башкалар.
Борттагы уңайлыкларның зуррак дәрәҗәсен тәэмин итү өчен, C4 системасында кулсыз керү һәм башлау, төсле баш дисплей, электр парковкасы тормозы, машина кую урыны, камераны кире кайтару яки күтәрелеш ярдәмендә ярдәм бар.
Кайчан килер?
Summerәйгә планлаштырылган заказлар башлангач, яңа Citroën C4 беренче агрегатлары декабрьдә Португалиягә килергә тиеш, һәм аларның бәяләре әлегә билгеле түгел.