Соңгы производство версиясен ачмаса да, Хонда беренче 100% электр батарея белән эшләнгән моделе турында тагын да күбрәк мәгълүмат бирә. Башта ул исемне ачты (гади генә "e") һәм хәзер ул ... сериядән санлы көзге технологиясе булачагын расларга килде!
Башта Urban EV һәм Прототип , цифрлы көзгеләр Хондада расланды һәм боларның производство версиясенә килү белән, Хонда компакт сегментта бу чишелешне тәкъдим иткән беренче бренд булды.
Иң кызыгы, Япония брендының башка чишелеш төрен алдан күрмәве (мәсәлән, Ауди электрон тронында санлы көзгеләр өстәмә һәм Лексус ESда алар Япониядә генә бар), сайланган чишелешне күрсәтеп дизайн, куркынычсызлык һәм аэродинамика дәрәҗәсендәге өстенлекләр тәкъдим итә.
Алар ничек эшлиләр?
Санлы көзгеләрнең эшләве бик гади. Ике палата тән эше ягына урнаштырылды (һәм машинаның киңлегенә кертелде һәм читтә сузылмады
тәгәрмәч аркалары) рәсемнәрне Хонда e эчендә урнаштырылган ике 6 ″ экранга юнәлтеп.
Безнең гәҗиткә язылу
Хонда сүзләре буенча, бу система аэродинамик сүрелүне гадәти арткы көзге белән чагыштырганда 90% ка киметә. Драйвер ике төрле "күренеш" сайлый алачак: киң һәм нормаль. "Киң күренеш" режимында сукыр урын 50% ка кими, "нормаль күренеш" режимында кыскарту 10%.
Хонда сүзләре буенча, система шулай ук яктылык шартларына нигезләнеп эчке дисплейларның яктылык дәрәҗәсен көйләргә мөмкинлек бирәчәк. 200 километрдан артык автономия һәм 30 минут эчендә батареяны 80% га кадәр зарядлау мөмкинлеге булганда, Хонда "e" производство версиясе быел ахырында тәкъдим ителә.
Безнең Youtube каналына язылу.