Koenigsegg кебек чагыштырмача яшь төзүче өчен - аңа 25 яшь диярлек - аның йогынтысы кечкенә күләменнән күпкә зуррак.
2017 аеруча истәлекле ел булды: Швеция бренды Agera RS белән дөнья рекордлары сериясен куйды, шул исәптән җәмәгать юлында ирешелгән иң тиз тизлек рекорды, 80 елга якын кагылмаган.
Моннан тыш, брендка нигез салучы һәм генераль директоры Кристиан фон Кенигсегг үзенең кызыксынуларын киңәйтте һәм яну двигателе эволюциясенә акча сала, хәзерге вакытта двигательне камшалтсыз үстерә, һәм бу процесста Freevalve дигән яңа компания булдыра. .
Кечкенә булса да, төзүче үсешен дәвам итә: хезмәткәрләр саны 165кә җитә, һәм ул компаниягә әкренләп өстәләчәк тагын 60 кешене эшкә алырга җыена. Атнага җитештерелгән машина ритмына гарантия бирү өчен барысы да амбицияле. Ул 2018-нче елда 38 машина җитештерергә ниятләгән иде, ләкин Кристиан, Женева автосалонында Road and Trackка белдерүендә, елны 28 белән тәмамласа, ул бәхетле булачагын әйтте.
Киләчәк ... хайваннар белән
Кристиан фон Кенигсег, әле дә Америка басмасы белән сөйләшеп, киләчәк турында сөйләде. Ике агымдагы модельне ничек билгеләгәнегезне исәпкә алып, киләчәк хайваннар белән тулачак.
(Регера) барыбер бик каты, ләкин ул йомшак хайван кебек. Agera RS андый шома хайван булмаса да. Бу классик монстрга охшаган.
Беренче туган хайван, төгәл ,. Agera RS варисы , 2017 елда биш дөнья тизлеге рекорды иясе булган машина. Хәзерге вакытта ул планетаның иң тиз рәсми машинасы, шуңа күрә киләсе нәрсә һәрвакыт исбатланыр.
Agera RS-ның соңгы берәмлеге март аенда җитештерелде. Кристиан аның варисы үсештә булуын искәртте - проект 18 ай элек башланган иде. Ул бернинди төр дә уйлап тапмады, ләкин 2019-нчы елда киләсе Женева автосалонында без яңа модельне беренче тапкыр күрербез, җитештерү версиясе бер елдан соң 2020-нче елда чыгачак.
Яңа модель пәйда булганда, ә мр. Koenigsegg дөрес әйтә, Regera әле 20 берәмлек җитештерәчәк, шуңа күрә портфолиода һәрвакыт ике модель булырга тиеш - Regera презентациясеннән соң кабул ителгән бурыч - үтәлә.
Регера, киләсе "рекорд куючы"?
Агерадан аермалы буларак, без Регераны кечкенә җитештерүче GT дип классификацияли алабыз - люкска юнәлтелгән, җиһазландырылган һәм хәтта "политик яктан дөрес". Бу гибрид гиперкар, ләкин Швеция бренды безгә гадәтләнгәннән кимрәк түгел: ул 1500 ат көче астында, V8 игезәк турбо һәм өч электр двигателе белән, шуңа күрә спектакльләр аяныч.
"Йомшак хайван" - шулай дип атала, чөнки аның саф электр кебек бер генә бәйләнеше бар, өзлексез көч агымын тәэмин итә - варисы әле ерак булса да, 2018-нче елда геройларның берсе булырга әзерләнә. сынауга куелачак һәм без Агера РСда күргән тест төрен үткәреп, бөтен көчен күрсәтәчәк, мәсәлән, 0-400 км / сәг, Бугатти Чироныннан оста итеп алып ташланган рекорд.
Бу җәйдә без аның кыйммәтлеген күрербез. Кристиан сүзләре буенча, кайбер сынаулар инде үткәрелгән, бу кайбер яңа төзәтмәләрне күздә тота, схемалар өчен урынлырак:
(…) Нәтиҗә намус белән шаккатыра.
Беренче сынаулардан күренгәнчә, Regera брендның җирле челтәрендә One: 1 (1360 ат көченә 1360 кг) туры килә ала. Регераның 200 кг авыррак булуын һәм күпкә көчлерәк булуын исәпкә алып гаҗәп. Ләкин махсус электр энергиясе аркасында "ул һәрвакыт дөрес нисбәттә", ягъни барлык көч (1500 ат көче) һәрвакыт була, бер мизгелдә, ул өстәмә балласт һәм аз аэродинамик йөкне каплый.
Agera RS-ны планетаның иң тиз машинасы итеп алыштыру җитәрлек булырмы? Киләсе эпизодларны калдырмагыз ...