Бер караганда, моның мәгънәсе юк: киләчәк эмиссия стандартларына туры килер өчен зуррак двигательләр? "Порше" ның спорт директоры Фрэнк-Стеффен Валлизер Австралиянең "Wheels" басмасына 911 киләчәге турында сөйләде.
Европада көченә керәчәк чираттагы эмиссия стандарты Euro7 булачак, һәм Валлисер әйтүенчә, планетада иң эмиссия стандартлары булачак, аеруча тестларда һәм реаль шартларда алынган эмиссияләр арасындагы туры килмәү ягыннан.
Барлык таләпләрне үтәү өчен, хәзерге вакытта бердәнбер чишелеш - 911 очрагы кебек, хәтта… цилиндрлар саны буенча, башка җитештерүчеләр өчен зуррак двигательләр куллануга кире кайту.
Фрэнк-Стеффен Валлизер, Порше спорт директоры"Мин бу Euro7 туры килүче двигательләр өчен уртача 20% күбрәк сыйдырышлык күрәм. Күпчелек җитештерүчеләр дүрттән алтыга (цилиндр), алтыдан сигезгә (цилиндр) сикерәчәкләр."
Ләкин кыскарту белән нәрсә булды?
Euro7 двигатель салкыннары белән яңа чыгару сынауларын үз эченә ала, төгәл яну двигательләре пычратканда, чөнки катализаторлар идеаль эш температурасында түгел (бу үзгәрә, ләкин 600º C диапазонындагы кыйммәтләр нормаль).
Безнең гәҗиткә язылу
Бу Валлисер әйткәнчә, катализаторларга ия булырга мәҗбүр итәчәк: "Зуррак дигәч, мин өч-дүрт тапкыр зуррак фактор турында сөйләшәм, шуңа күрә моны контрольдә тоту өчен машинада кечкенә сәнәгать химиясе заводы булыр"; һәм ул шулай ук двигательнең махсус көчен чикләячәк (литрга атлар). Чишелеш? Двигательләрне үстерегез.
Соңгы дистә елда кичергән кыскарту CO2 чыгаруны киметүгә юнәлтелгән булса, хәзер, каршылык буларак, безгә күбрәк ягулык тотарга туры киләчәк (Куллану һәм CO2 чыгару кулга-кул тотынышып бара), башка эскиз газларына каршы тору өчен (NOx һәм кисәкчәләр, барыннан да бигрәк). Фрэнк-Стеффен Уоллизер:
“Без ягулыкны әрәм итмичә барлык кагыйдәләрне дә үти алмыйбыз. Бу акылдан ишетелә, ләкин хәзерге вакытта бу техник факт. "
Димәк, киләчәктә Porsche 911 без бер яки берничә яңа двигатель күрәчәкбез. Алар алты цилиндрлы боксер булып калырлар, ләкин зуррак двигательләр булырлар. Хәзерге вакытта 911 GT3 һәм 911 GT3 RS булган табигый омтылган двигательләрне шик астына куя торган супер зарядка (турбос) кулланудан башка башка чишелеш юк.
Razão Automóvel командасы COVID-19 шартлау вакытында тәүлегенә 24 сәгать онлайн режимда дәвам итәчәк. Сәламәтлек саклау Генераль дирекциясе тәкъдимнәрен үтәгез, кирәксез сәяхәтләрдән сакланыгыз. Бергәләп без бу авыр этапны җиңә алырбыз.