(Сугыш) бәясе яки өч томлык тән эше конфигурациясе белән алданмагыз - бу сегментта еш кына шикле сыйфат тәкъдимнәре белән бәйле. Fiat Tipo арзан бәяле модель түгел. Бу йөрәк һәм җанлы Fiat, ул FCA төркеменең иң яхшы компонентларын куллана һәм куллана - Мультижет двигательләре һәм Кече / Киң платформа (80% югары көчле корычтан ясалган һәм заманча техника ярдәмендә җыелган). Без аны 500X һәм Jeep Renegade таптык.
Бу шикләр тулысынча юкка чыгарылсын өчен, Fiat Tipo'ка керү җитә иде, өстенлек ачык функциональ булган - дизайн һәм стиль белән бәйле проблемалар 500 һәм 124 iderрмәкүч кебек модельләр өчен. Материаллар белешмә түгел, ләкин бернинди яктан да компромисска кермиләр, ныклы хисләр һәм аек күренеш күрсәтәләр. Theиһазлар кирәкле әйберләрдән артмый: кондиционер, круиз-контроль, яңгыр һәм яктылык сенсорлары, тавыш белән идарә итүче MP3 радиосы, руль белән идарә итү, борттагы компьютер, һәм, әлбәттә, мәҗбүри ESP, ABS һәм куркынычсызлык каплары (алгы һәм яклар) ). Табигый, аварияле тормоз яки полосаны тоту кебек иң соңгы машина йөртү системалары читтә калды. Мөһим? Чынлыкта, түгел.
Roadлга чыккач, шасси / асылмалы комплектның сыйфатлары яктыртылырга тиеш, кәкреләр арасындагы каты компромиссны тәкъдим итә ала. Алда да, тылда да яшәү мөмкинлеге бик яхшы, 520 литр сыйдырышлы багаж бүлмәсенә кадәр сузылган зур чаралар - С-сегменттагы күп тәкъдимнәрдән зуррак.
Бу җайланманың двигателе - 120 ат көче булган 1,6 Мультижет, ләкин 95 ат көче белән 1,3 Мультижет та бар (18,500 евродан). Двигатель һәрвакыт бар, шәһәр өчен дә әзер, искиткеч тизлек тартмасы масштабы аркасында шоссе юлда ашыгыч сәяхәт. Куллану көткәннән бераз түбән иде, без уртача 6 L / 100кмга җиттек - бәяне сынау вакытында модельнең аз километры белән акларга мөмкин. Типоның тагын ике версиясе тиздән базарга чыгачак - сез аларны монда карый аласыз.
Иркен һәм функциональ машина теләүчеләр өчен, өстенлекләренең өстендә стиле булмаганнар өчен, Fiat Tipo карарга модель.