Бер нәрсәне танырга туры килә ... Яңа BMW 4 Серия Купе G22 ул безнең игътибарыбызны җәлеп итә - аның иң яхшы яисә начар сәбәпләр аркасында булуын күрергә кирәк, ләкин мин сезнең игътибарыгызга калдырам. "Гаеп", әлбәттә, XL размерлы ике бөер, купе алгы өлешендә өстенлек итә.
Ләкин без тәннең калган эшләренә күз салсак һәм аны алдагысы, беренче BMW 4 Series Coupé (F32) белән чагыштырганда, G22-ның визуаль экспрессивлыгы бәхәссез, органик сызыклар һәм күбрәк "ярылган" элементлар белән.
"Йөзгә-йөз" охшаган нәрсә юк, BMW 4 Series Coupé G22 һәм F32 рәсемнәре M Performance пакеты белән хәрефкә "киенгән", хәзерге вакытта G22 линияләренең спортлылыгы өчен күбрәк җәлеп итә.
Безнең гәҗиткә язылу
F32 сызыкларының горизонтальлеге G22ның вертикаль һәм вертикаль икеле кыры белән капма-каршы булган фронттан башлыйк:
Ә хәзер тылдан, G22ның күбрәк "җимерелгән" оптикасы һәм трапезоидаль очлары F32-ның гомуми контейнерыннан аермалы буларак аерылып тора. Ниһаять, ягында, F32 арткы тәрәзәсендә традицион Hofmeister “кинкына” игътибар итегез, G22да күпкә нечкә.
Сезнең фикерегез нинди? Аны аңлатмалар рамкасына калдырыгыз.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.