Кызганычка каршы, Португалиядә көйләү һаман да җитми, законнар яисә тискәре караш аркасында, начар профессионаллар һәм кайбер хуҗалар билгеле машиналарга биргән шикле тәм.
Ләкин Германиядә бу очрак бөтенләй башка, безнең машиналарга үзгәрешләр кертү иреге - бу дөньяның чын белгечләре булган бүтән дөнья.
Популярлыкның үсүенә һәм Германиядә көйләү дөньясы хәрәкәт иткән миллионнар базарына нигезләнеп, (VDAT) Германия үзгәртелгән машиналар ассоциациясе, Федераль Транспорт министрлыгы аша Германия Хөкүмәте кебек бик мөһим партнерлык белән хәбәрдарлык кампаниясен әзерләргә булды. , Полиция белән берлектә юл төзелеше һәм планлаштыру. "Кичә ясарга" һәм чималга керергә BMW AG һәм AC Шнитцер вакыйгага керделәр.
Барысы бергә “Аны көйләгез! Куркынычсыз! ”, Аның бурычы - көйләү дөньясының барлык җанатарларына моны һәрвакыт хәбәрдарлык белән һәм рәсми брендлар, махсус көйләү компанияләре яисә маркетинг маркалары булган очракта, аларда һәрвакыт TUV сертификаты булганы турында хәбәр итү.
Ләкин дөнья берләшмәләр белән тулы һәм энтузиастлар реаль нәрсәне күрергә яраталар, һәм бу уртак хезмәттәшлек нәтиҗәсендә, AC Шнитцер безгә Германия полиция көчләре өчен BMW ACS428i аша бу кампанияне көчәйтү өчен соңгы иҗатын тәкъдим итә.
Ләкин әйдәгез фактларга игътибар итик: бу BMW ACS428i нәрсәдән ясалган һәм акцияне тәкъдим итү нәрсә белән аерылып тора?
28i кыскартуларына карамастан, алданмагыз, бу 2.0л двигательнең блокы һәм 2,8 түгел, моңа кадәр BMW модельнең күчерелүен кулланган. Башта BMW 428i 245 ат көче һәм 350Nm момент белән килә һәм кызыклы кыйммәт булса да, бераз җәлеп итү өчен, AC Шнитцер бөтен зирәклеген кулланып, көч дәрәҗәсен 294 ат көченә һәм 420Нм максималь моментка күтәрергә өлгерде.
Практик яктан без 49 ат көченең һәм 70Нм моментның артуы турында әйтәбез, эш нәтиҗәләре белән: 0 дән 100 км / сә тизлек 5,7 сәгатьне генә ала, иң югары тизлек 250 км / с электрон рәвештә чикләнгән, ләкин алар хәзер килеп җитәләр. күпкә тизрәк. ECU-ның гадәти репрограммалашуы һәм AC Schnitzer-ның EVO Racing спорт эскизы BMW ACS428i ирешкән кыйммәтләргә ярдәм итте.
BMW ACS428i "киенергә" килгәндә, ул үзенчәлекле нәрсәгә лаек иде, чөнки югары тизлектә аучы хокук бозучылар югары материал таләп итә, шуңа күрә AC Шнитцер акча җыя алмады һәм BMW ACS428i 21 дюймлы VIII типтагы ультра яктылыклы тәгәрмәчләр белән килә. югары җитештерүчән машиналар өчен эшләнгән. Төзелешенең бер үзенчәлеге шунда: ул радиаль көчләргә, ягъни структур катгыйлыгына йогынты ясаучы көчләргә 100 кг ныграк. Ләкин BMW ACS428i тулы куркынычсызлыкта кәкреләнү өчен, Hankook's 245 / 30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO шиннары кирәкле тартуны тәэмин итә.
AC Schnitzer спорт асманы BMW ACS428i идәннең тигезсезлеген җиңәргә һәм F32 платформасын мөмкин кадәр яхшырак кулланырга мөмкинлек бирә. Аэро пакетта түбән алгы һәм арткы дифузерлар белән тулы комплект бар, түбә һәм магистраль капкадагы иң нечкә, ләкин эффектив арткы короле белән.
Эчтә, бу BMW ACS428i, AC Шнитцердан Кара линия пакетын алды, димәк, хокук саклау органнары хезмәткәрләре алюминий педальләреннән, бәрхет бизәкләрдән һәм фольгадан графика белән бергә файдаланалар, Фолиатек рөхсәте. Конкрет яктырту Хелла белән идарә итә, махсус "стробалар" белән RTK 7.
Начар түгел! кыю булмаган тәкъдим өчен, без профессионалларга мөрәҗәгать иткәндә бик аз эшләп була, ләкин яхшы эшләп була. Көннәрдән бер көнне безнең хөкүмәт көйләүгә башкача карый һәм Европа илләренең күбесендә өстенлек иткән законнар Португалиядә дә реаль булыр дип ышанабыз. Шул вакытка кадәр, һәрвакыт ышанычлы материал кулланыгыз, тормышыгызның билгесез өлешләренә ышанырга ярамый.
