Бүгенге көндә иң көчле BMW M 625 ат көченә җитә - бу M5, M8, X5 M, X6 M Конкуренция версияләренең көче - ләкин BMW Motorsport GmbH монда тукталыр кебек түгел. Әйткәндәй, күк ... көч чикләренә килгәндә чик булып тоела.
Бу без BMW M генераль директоры Маркус Флэшның Австралия басмасына биргән интервьюсында ясаган сүзләреннән алынган нәрсә. Темалар берничә иде, аларның бер өлеше "авыр артиллериягә" багышланды.
Көч контрольсез бернәрсә дә түгел, шулай бит? Tooәм артык көчле нәрсә юк, аны машинада ничек калибрлау һәм яхшырту, аны ничек арзан итү турында.
Көч сугышлары
Англофон медиасы M, AMG һәм RS немецлары арасындагы көрәшне характерлау өчен "Көч сугышлары" сүзен кулланды. Күч дәрәҗәләренең зур сикерүләр ясавын күрдек - мәсәлән, M5 E39ның 400 ат көченнән без M5 E60ның 507 ат көченә сикердек - ләкин соңгы елларда бу сикерүләр M5 F10 арасында күренгәнчә күпкә оялчанрак булды. һәм M5 F90. Без чиккә җиттекме?
Күрәсең, юк, Флэш сүзләре буенча: “Без 10, 15 елны искә төшерәбез һәм 625 ат көчле седанны күз алдыгызга китерсәгез, сез куркырсыз. Хәзер мин 625 ат көче белән M5 тәкъдим итә алам һәм аны кышка машинада йөртергә әниемә бирә алам, ул әле дә яхшы булыр иде. "
Көч чикләрен көтмәгез.
Ләкин, эмиссия стандартларын таләп итә торган бу дөньяда, базарда көчлерәк машиналар кую, нәтиҗәдә пычрату мөмкинлеге булмасмы? Монда электрлаштыру сүзләре бар. Ләкин, Маркус Флэшның бу мөмкинлек турында бик конкрет идеясе бар. Гибрид яки электрмы, киләчәктә BMW M аларны кабул итү алдагы кешеләрдән өстен булырга тиеш ... характеры буенча: "без бүген M машиналарыбызның аермалы характерын бозмыйбыз һәм бозмыйбыз".
M2 CS, яраткан
Шулай да, киләчәктә BMW M өчен электр лимиты юк дигән әйтемнәргә карамастан, кызык, M2 һәркемнең яраткан M яса . Конкуренция версиясендә 410 ат көче, иң соңгы һәм каты CS версиясендә 450 ат көче белән, ул "саф" M-ның иң көчлесе, шулай ук массакүләм мәгълүмат чаралары һәм клиентлар тарафыннан иң мактауга лаек.
Безнең гәҗиткә язылу
Кайсы машинадан сорау алгач, бу BMW M2 CS шулай ук Флэшның иң яраткан өлеше. “Бу бик чиста һәм билгеләнгән комплект. Кул белән кассир. Нигездә, M4 технологиясе тагын да тыгызрак пакетта. " Бу, мөгаен, M8 һәм X6 Mдан соң киләсе "компания машинасы" булыр.
Кул белән ясалган тартмалар турында
M2 CS темасына ияреп, кул белән тәэмин итү тартмалары темасы ассоциациядән килде, һәм Флэш сүзләре буенча, алар BMW M-тан тиз арада юкка чыгачак: "Минем өчен кул белән тапшыру иң кулай тәкъдим түгел. (…) Бүгенге көндә кулланма (тартма) энтузиаст өчен; механик сәгать кигәннәр өчен. Без кулланма (тартма) (M3 һәм M4) тәкъдим итү турында аңлы карар кабул иттек һәм моның өчен бердәнбер базар Америка Кушма Штатлары иде ”.
Киләчәк BMW ханым өчен көч чикләре булмаса, моны белү дә яхшы, киресенчә, гадирәк, интерактив, тиз булмаган машиналар, хәтта кул белән тәэмин итү тартмалары өчен урын бар кебек.
Razão Automóvel командасы COVID-19 шартлау вакытында тәүлегенә 24 сәгать онлайн режимда дәвам итәчәк. Сәламәтлек саклау Генераль дирекциясе тәкъдимнәрен үтәгез, кирәксез сәяхәтләрдән сакланыгыз. Бергәләп без бу авыр этапны җиңә алырбыз.