Кулланучылар, гадәттә, төп версияләрдән “кача”, шуны истә тотып, тормыш диапазоны уңышлы диапазонда аеруча мөһим. Фольксваген Тигуан.
Гади “Тигуан” варианты белән югары очлы “R-Line” арасында арадаш версия, 122 ат көчендәге 2.0 TDI белән алты тизлектәге тизлек тартмасы белән берләшкәндә, Тормыш дәрәҗәсе үзен бик балансланган тәкъдим итеп күрсәтә.
Ләкин, Германия машинасының үлчәмнәрен һәм аның таныш сәләтен исәпкә алып, 122 ат көче “кыска” дип игълан ителмиме? Моны белү өчен без аны сынадык.
Гади генә Тигуан
Тыштан да, эчтән дә, Тигуан үз акылына тугры кала, һәм минем уйлавымча, бу киләчәктә уңай дивидендлар түләргә тиеш.
Безнең гәҗиткә язылу
"Классик" һәм аек формалар тагын да яхшырак була, бу Германия машинасының киләчәктә торгызылу кыйммәтенә тәэсир итә торган фактор, башка Volkswagen тәкъдимнәре белән була.
Тигуан бортында ныклык.
Космос яки монтажның ныклыгы һәм материалларның сыйфаты кебек сорауларга килгәндә, мин Фернандо сүзләрен кабатлыйм, ул сез сатып ала торган иң арзан Тигуанны сынаганда: башта 2016-нчы елда чыгарылган булса да, Тигуан бу бүлектә сегмент сылтамалары булып кала.
Двигатель, шулаймы?
Хәер, туктатылса, Фернандо сынап караган Тигуан һәм мин сынап караган диярлек бер үк, без "ачкычка" кергәч аермалар тиз ачыклана.
Стартлар өчен тавыш. Кабина яхшы изоляцияләнгән булуына карамастан, Дизель двигательләренең гадәти сөйләшүе (мин моны яратмыйм, сез бу мәкаләне укыганыгызны белә аласыз) үзен хис итә һәм алда 2.0 TDI яшәвен искә төшерә. 1,5 TSI түгел.
Инде дәвам итә, бу Тигуаннарны аеручы ике двигательнең реакциясе. Бензин варианты булганда, 130 ат көче бераз “гадел” булып күренсә, Дизельдә, кызык, иң түбән 122 ат көче җитәрлек кебек.
Әлбәттә, спектакльләр баллистик түгел (алар шулай ук булырга тиеш тә түгел), ләкин моментның көчәюе аркасында - 220 Нмга каршы 320 Нм - ул 1600 минуттан алып 2500 әйләнешкә кадәр бар, без рәхәтләнеп шөгыльләнә алабыз. Яхшы үлчәмле һәм шома алты нисбәтле кул белән тәэмин итү тартмасына артык мөрәҗәгать итмичә машина йөртү.
Бортта дүрт кеше һәм (күп) йөк булса да, 2.0 TDI беркайчан да баш тартмады, һәрвакыт яхшы эш белән җавап бирде (комплектның авырлыгын һәм двигатель көчен исәпкә алып) һәм, иң мөһиме, уртача куллану.
Нормаль машина йөртүдә алар һәрвакыт 5-5,5 л / 100 км арасыннан сәяхәт иттеләр, һәм мин Тигуанны "Гильхерм җирләренә" алып барырга уйлагач, мин экономияле машина йөртүгә игътибар иттем (кондитер ризыклары юк, ләкин чикләргә ябыштым). ватандашларыбызның тизлеге) мин уртача ... 3,8 л / 100 км!
Яхшы җирне чистарту һәм югары профильле шиналар Тигуанга күпкырлы мөмкинлек бирә.
Бу немец, ләкин французча тоела
Динамик бүлектә, бу Тигуан кечерәк тәгәрмәчләрнең һәм югары профильле шиналарның да сөйкемлелегенә дәлил.
Фернандо әйтеп үткәнчә, ул башка Тигуанны 17 ”тәгәрмәч белән сынаганда, бу комбинациядә немец машинасы аякка басты һәм уңайлык дәрәҗәсенә ия ... Француз. Шуңа да карамастан, аның килеп чыгышы кәкреләр килгәндә "хәзерге" диләр. Күңелсезләнмичә, Тигуан һәрвакыт компетентлы, алдан әйтеп була һәм куркынычсыз.
Бу очракларда Тигуан тән хәрәкәтләрен яхшы контрольдә тота, төгәл һәм тиз руль. Бу ситуацияләрдә азрак позитив - тормыш версиясен җиһазлаучы гади (ләкин уңайлы) урыннар тәкъдим иткән зуррак ярдәм булмау.
Машина минем өчен дөресме?
Яхшы төзелгән, иркен һәм акыллы караш белән, Volkswagen Tiguan бу тормыш вариантында 122 ат көче 2.0 TDI двигателе һәм сегменттагы иң баланслы тәкъдимнәрнең берсе буларак кул белән тәэмин итү тартмасы белән үзен күрсәтә.
Equipmentиһазлар белән тәэмин итү инде бик акыллы (безгә кирәк булган бар нәрсә дә бар, шул исәптән барлык электрон “опека фәрештәләре” дә) һәм двигатель иркен һәм иң мөһиме экономияле кулланырга мөмкинлек бирә.
Дизель двигательләре булган һәм зуррак җитештерүчәнле машиналар бармы? Бу двигательнең 150 ат көче һәм 200 ат көче булган Тигуан бар.
Моннан тыш, безнең салым салу аркасында, бу Дизель варианты яңа көндәшләр алдында тора, ягъни Tiguan eHybrid (плагин-гибрид). 1500-2000 евро кыйммәтрәк булуына карамастан, ул икеләтә көчне (245 ат көче) һәм 50 км электр автономиясен тәкъдим итә - Дизельдән дә түбән куллану потенциалы бик реаль ... батарейканы еш кына зарядлагыз.
Ләкин, бик күп километр җыйган кешеләр өчен, капчыкка "һөҗүм" кертмичә, 122 ат көчендәге бу Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI идеаль тәкъдим булырга мөмкин.