Volvo 850 белән котларга кирәк. 25 елдан соң, без брендның беренче моделен исебездә тотабыз, башка куркынычсызлык инновацияләре арасында алгы рульле һәм 5 цилиндрлы двигательне берләштергән.
Volvo 850 алгы тәгәрмәчне 5 цилиндрлы двигатель белән берләштергән беренче Швеция машинасы булды. Шулай итеп, ул брендның модельләр рәтендәге зур үзгәрешне күрсәтте, һәм аны Volvo тарихында иң күренеклесе итте.
1991-нче елның 11-нче июнендә Стокгольм Глобус Аренасында ачылган Volvo 850 GTL бренды өчен яңа инвестиция йөртү ләззәтен тәкъдим итәргә вәгъдә биргән. Тизрәк әйтелде. Ул шулай ук "Дүрт дөнья премьерасы булган динамик машина" девизы астында эшләтеп җибәрелде, анда интеграль як яклау системасы, SIPS, алгы куркынычсызлык каешы һәм алда әйтелгәнчә, 5 цилиндрлы двигатель.
Бәйләнешле: Логос тарихы: Volvo
Гадәттәге яну двигателе, 20 клапан һәм 170 ат көче булган Volvo 850 GTL беренче модель булды. Ике елдан соң, Женева автосалонында, Volvo 850нең мөһим версиясен тәкъдим итте: вагон. Яңа вариантта типик Volvo функцияләре күрсәтелде, йөк көчен арттыру өчен уң почмаклы арткы, шулай ук D баганасын каплаган тулы вертикаль яктырткычларда яңа дизайн. "Иҗат чокы" дип аталган, ул берничә премия лауреаты булган Япониядә абруйлы "Яхшы дизайн Гран-при" һәм Италиядә "Иң матур милек" премиясе.
Күчемсез милек версиясе уңышлы булганнан соң, Volvo күбрәк двигатель вариантларын тәкъдим итәргә булды. Шулай итеп, Женева автосалонында Volvo 850 T-5r тәкъдим ителде - сары төстә 2500 берәмлеккә чикләнгән басма - 240 ат көче һәм 330 Нм турбо двигателе белән. -инч тәгәрмәчләр. Бу данлы версия берничә атна эчендә сатылды, соңрак кара машиналарның яңа сериясе җитештерелде, аннары яңа яшел T-5R сериясе 2500 берәмлек белән чикләнде.
АЧЫК БУЛМЫЙ: Сез машина йөртә аласызмы? Шуңа күрә бу вакыйга сезнең өчен
Нәкъ Volvo 850 вагоны белән Швеция бренды Англиядәге Трукстон схемасының башлангыч челтәр юлларына кайтты. Британия туристик автомобиль чемпионатында (BTCC) вагоннар белән ярышу зур игътибарны җәлеп итте, чөнки Volvo Tom Walkinshaw Racing командасы белән швед йөртүчесе Рикард Риделл һәм Голландияле Ян Ламмерс көч сынашты. Кызганычка каршы, 1995-нче елда яңартылган кагыйдәләр белән вагоннар белән көндәшлек итү мөмкин булмады һәм Volvo модельләрне үзгәртергә мәҗбүр булды. Ул вакытта Рикард Риделл BTCCны 3 нче урында тәмамлый иде.
Уңышлы стартлар һәм чабышка кире кайту арасында әле Volvo 850 AWD белән таныштыру өчен урын бар иде. "Дөньяда иң куркынычсыз машина" буларак билгеле булган бу модель куркынычсызлык ягыннан дөньяда беренче булып, ян куркынычсызлык капларын керткән беренче җитештерү машинасы булды.
1995-нче елда кертелгән һәм бер елдан соң чыгарылган Volvo 850 AWD дүрт тәгәрмәчле көчле Volvo моделе булды. Бу яңа модель яңа двигатель белән җиһазландырылган, турбо көче белән, 193 ат көченә сәләтле. Бу вагон 4 тәгәрмәчле Volvo'ның 'XC' модельләренең алдагысы булуын беркайчан да күз алдына китермәгән. 1996-нчы елда Volvo модель җитештерүнең бетүен игълан итте, җитештерелгән барлыгы 1360,522 машинага.