1974-нче елда җибәрелгән, һәм хәзерге вакытта аның җиденче буынында, Volkswagen Golf C-сегментында һәм Европада иң күп сатылган модель булып тора. Бу таныклыкларны истә тотып, модельнең сигезенче буыны тиз якынлаша: Германия бренды яңа Гольфның 2019-нчы елның июнендә җитештерелә башлавын раслады.
Нәкъ менә "Товар җибәрүчеләр саммиты" - Volkswagen Golf-ның киләсе буыны өчен компонентлар белән тәэмин итүчеләр өчен брифинг төре - 120 тәэмин итүченең 180 менеджерын җыйды, без яңа модель турында бераз күбрәк белдек.
Вольфсбург Гольф башкаласы булып калачак, анда популяр модель көненә 2000 берәмлек эшли. Ул 108 илдә сатыла һәм 1974 елдан 35 миллионнан артык берәмлектә җитештерелә. Яңа буын брендтан 1,8 миллиард евро инвестиция таләп итәчәк.
Ralf Brandstätter, Сатып алулар Советы әгъзасыИ.Д. гаиләсе белән берлектә, киләсе буын Гольфны кертү бренд өчен иң мөһим стратегик продукт булып торачак.
Без нәрсә көтә алабыз?
Яңа буын булуына карамастан, платформа һәм механика, әлбәттә, хәзерге буыннан эволюция белән йөрергә тиеш. Фундаментлар MQB белән тәэмин ителәчәк, һәм бензин да, дизель дә электр энергиясе, соңгы эмиссия стандартларына туры килер өчен яңартылырга тиеш - мәсәлән, бензин электр энергиясе өчен кисәкчәләр фильтрлары.
Электрлаштыруга аеруча басым ясалачак, аеруча ярым гибрид тәкъдимнәр кабул итүдә (48 V электр системасы белән), бензин двигательләре белән берлектә. Электрон Гольфның варисы булырга тиеш түгел. Сәбәп базарга килү белән бәйле, озакламый И.Д.ның беренче әгъзасы. - 100% электр - Гольфка форматта һәм позициядә охшаш тәкъдим.
Бу тоташу һәм автоном машина йөртү өлкәсендә булачак, Volkswagen Golf иң зур казанышларны күрсәтәчәк, компактлы машина төркеме директоры Карлхайнц Хелл сүзләре буенча, тәэмин итүчеләр саммитында.
Карлхайнц Хелл, компакт машиналар төркеме директорыКиләсе Гольф киңәйтелгән автоном йөртү функцияләре белән тулы тоташтырылган машиналар чорына Фольксвагенны алачак. Бортта элеккегә караганда күбрәк программа тәэминаты булачак. Ул һәрвакыт он-лайн булачак, һәм аның санлы кокпиты һәм ярдәм системалары тоташу һәм куркынычсызлык ягыннан төп этап булып торачак.
GTI ... гибрид диярлек
Кайбер арзанрак версияләр кебек, булачак Гольф GTI шулай ук ярым гибрид системасына ия булачак . Бу электр энергиясе компрессорын кертү кебек, яңа мөмкинлекләр җыелмасын ача, турбога булыша ала, эскиз газларын көтәргә туры килми.
Көтелгән нәрсә - хакимияттә экспрессив сикерү. Хәзерге вакытта 230 ат көче - яки 245 ат көче Performance Pack белән тәэмин ителә - ләкин иң соңгы конкурс 270 ат көченнән башлана һәм кайбер очракларда 300 ат көченнән күтәрелә. Башкача әйткәндә, GTI 300 ат көченә якын кыйммәтләргә күтәрелергә тиеш булса, Гольф R белән нәрсә булыр?