Бу турыда язганда Хонда Интегра Тип R DC2 биш ел чамасы элек без текстны “Хондадан баш тартмагыз, без бүтәнне көтәбез!” Фразы белән тәмамладык. Инде көтәргә теләмәгән кеше бар иде, Джордан Рубинштейн-Товлер исемле бу Америка дизайнеры образлары күрсәткәнчә.
Әйе, DC2, DC5 варисы бар иде, ләкин аны коммерцияләштерү аз базар белән чикләнде һәм хәтта Португалиягә дә барып җитмәде. Ни дисәң дә, бу компакт купе җитештерү (ерак) 2006-нчы елда туктады.
Хондада яңа Integra Type R өчен урын булыр идеме? Без шулай уйлыйбыз ... Икенче буын Toyota GT86 һәм Subaru BRZ почмакта, нигә алда булса да, Хонда ягында көндәш түгел? Бездә булган машинадан һәм кроссовер дозасыннан арыну өчен.
Гражданнар тибына караганда азрак компромисслары булган, игътибарлырак һәм җиңел җан иясе, бераз фаразлаганда, кайнар люка белән булган кебек, турбодалы двигатель булганга бирелергә кирәк иде.
Безнең гәҗиткә язылу
Джордан Рубинштейн-Тоулерның дизайн күнегүләре, мөгаен, күптән түгел АКШта Honda Civic Coupé бетү турындагы игъланга реакция, футуристик, стилизацияләнгән сызыклар белән купе ачыла, ләкин декоратив артык. Әйткәндәй, тәнне шулкадәр чиста тоту өчен дизайнерга "кудос", хәтта аның Integra'ның каты версиясе дә.
Чөнки дизайнер киләсе берничә ел эчендә Хонда Integra Type R нинди булачагын күз алдына китерүдән туктамады, алга таба китте һәм сәнәгать шартларын исәпкә алып, идеяларын үстерде, безгә купе ничек реалистик версия бирде. аның "нормаль" версияләре.
Р тибындагы кебек ялтыравыклы булмаса да, аның авторының "нормаль" интегра чиста, динамик һәм хәтта нәфис сызыкларны да тота.
