THE Раптор Загато 1996-нчы елда Женева автосалонында ачылды, һәм барысы да илле берәмлекнең кечкенә производствосына юнәлтелгән кебек тоелды һәм хәтта Ламборгини Диаблоның варисы булып саналды, бу проектта Италия җитештерүчесе.
Ләкин, язмыш шулай булган кебек, Raptor бер эш прототибына кыскартылды, сез рәсемнәрдә күрә аласыз. Нигә алга чыкмадың бит?
Без 90-нчы елларга кире кайтырга тиеш, анда Ален Викиның (скелет спортчысы һәм шулай ук машина йөртүчесе) һәм Загато теләге һәм теләге, һәм Ламборгини хезмәттәшлеге белән Раптор туарга рөхсәт биргән.
Загато рапторы
Бу Lamborghini Diablo VT шасси компонентларыннан мирас итеп алынган супер спорт машинасы, дүрт тәгәрмәчле система, биш тизлектәге кул тартмасы һәм легендар 5.7 л Бизаррини V12 492 ат көче белән махсус трубка шассиына урнаштырылган.
Безнең гәҗиткә язылу
Загато булгач, сез үзенчәлекле дизайннан башка бернәрсә дә көтмисез. Загатоның баш дизайнеры Нори Харада сызган сызыклар, аларның тыелган агрессивлыгы һәм шул ук вакытта футуристик. Соңгы нәтиҗә тагын да тәэсирлерәк, чөнки соңгы дизайнга ирешү өчен кыска вакыт кирәк - дүрт айдан да азрак!
Загато Раптор дөньяда беренче санлы машиналарның берсе булган, чөнки дизайнны раслау өчен физик масштаблы модельләр булмаса да - дизайн студияләрендә цифрлы санлашуга карамастан, бүгенге көндә бик сирәк очрый торган нәрсә. автомобиль маркалары.
Ишекләр? аларны хәтта күрмим
Без Загато иҗатында очраткан типик икеләтә күпер түбәсе бар иде, ләкин пассажирлар бүлмәсенә керү юлы гадәти нәрсә түгел - ишекләр? Бу башкалар өчен ...
Ишекләр урынына, үзәкнең бөтен өлеше - тәрәзә һәм түбәне дә кертеп, двигатель яшәгән арткы өлеш кебек үк, алгы өлештә эленгән нокта белән аркада күтәрелә. Aичшиксез, искиткеч күренеш…
Рэпторның җиңен тагын да күбрәк хәйләләр ясады, түбәне күчереп алу кебек, купе юл кырына әйләнде.
Карбон җепселле диета
Йөзләр углерод җепселләре, магний тәгәрмәчләре, ә эчке өлеше минимализм күнегүләре иде. Кызык, алар хәтта ABS һәм тарту контроле белән таралдылар, максималь эш башкару өчен авыр үлчәү һәм контрпродукцияле саналдылар!Нәтиҗә? Zagato Raptor Diablo VT белән чагыштырганда 300 кг азрак булган , шулай итеп, V12 Диабло белән бер үк 492 ат көчен саклап калуына карамастан, Raptor тизрәк, 100 км / сәг 4.0-тан ким булмаган, һәм 320 км / сәг узарга сәләтле, бүгенге көнгә кадәр булган кыйммәтләр. хөрмәт.
Productionитештерүне кире кага
Женевада ачылыш һәм позитив кабул итүдән соң, юл сынаулары үткәрелде, анда Raptor эшкәртү, башкару һәм хәтта эшкәртү белән тәэсир итүне дәвам итте. Ләкин 50 берәмлекнең кечкенә сериясен чыгару теләге кире кагылыр иде, һәм Ламборгинидан башка беркем дә юк.
Ни өчен без шулай ук аңларга тиеш, ул вакытта Ламборгини без белгән Ламборгини түгел иде.
Ул вакытта, Сант-Агата Болон төзүчесе Индонезия кулында иде - аны 1998-нче елда Ауди сатып алачак - һәм сату өчен бер генә модель булган, (бүгенге көндә дә) Диабло.
Почмак
1989-нчы елда, 1990-нчы еллар уртасында Диабло варисы турында сөйләшү һәм эш бар иде, Ламборгини Канто исемен йөртәчәк яңа машина - шулай да яңа супер спорт машинасы әле берничә ел калды.
Загато Раптор Диабло белән булачак Канто арасында бәйләнеш булдыру өчен мөмкинлек, модель буларак каралды.
Шулай ук Канто дизайны, Рапторныкы кебек, Загато тарафыннан эшләнгәнгә, һәм алар арасында охшашлыклар табарга мөмкин иде, аеруча кабина күләме кебек кайбер элементларны билгеләүдә.
Ләкин, бәлкем, Рапторның бик яхшы кабул итүе Ламборгини Загато белән җитештерүне тәэмин итү карарында кире кайтарды, Канто ачылгач, кирәкле мизгел яки тәэсир тудырмас дип курка.
аукцион
Шулай итеп, Zagato Raptor прототип статусы белән чикләнде, тулы функциональ булса да. Рэпторның остазларының берсе Ален Вики 2000-нче елга кадәр аның хуҗасы булып кала, ул аны дөньяга күрсәткән шул сәхнәдә, Женева автосалонында.
Аның хәзерге хуҗасы аны Pebble Beach Concours d’Elegance 2008-нче елда күрсәтте, һәм шуннан бирле беркайчан да күренмәде. Хәзер ул RM Sotheby's тарафыннан 30 ноябрьдә (2019) Абу-Дабида аукционда сатылачак, аукциончы аны 1,0-1,4 миллион доллар (якынча 909 мең евро белән 1,28 миллион евро арасында) бәяләячәк.
Theыр? Сиңа ни булды?
Белгәнебезчә, Ламборгини Канто беркайчан да булмаган, ләкин бу модель без белгән Мурсиелаго түгел, Диаблоның варисы булырга бик якын, бик якын иде. Канто үсеше 1999-нчы елга кадәр дәвам итте (ул ул елдагы Женева автосалонында ачылырга тиеш иде), ләкин ул соңгы минутларда Фольдсваген төркеме лидеры Фердинанд Пич тарафыннан юкка чыгарылды.
Барысы да аның дизайны аркасында, югарыда әйтелгәнчә, Загато тарафыннан, Пич Миура, Каунтач һәм Диабло нәселенең варисы өчен яраксыз дип саный. Шулай итеп, Диаблоны Мурсиелаго алыштырыр өчен тагын ике ел кирәк булды - ләкин бу хикәя башка көн өчен ...
