Фокус RSның юкка чыгуын раслады, "җаваплылык" Форд Фокус СТ зурайды.
RS вариантының юкка чыгуы белән, Фокус диапазонының спорт версиясе роле, төгәл, Фокус ST булды.
Дүрт цилиндрлы 2.3 EcoBoost белән җиһазландырылган, 5500 әйләнештә 280 ат көче һәм 3000 - 4000 әйләнеш арасында 420 Нм - әйтерсең лә, элеккеге Фокус RS һәм Mustang белән таныш булган блок - без көчнең нәрсә икәнлеген әйтә алабыз. Фокус ST җитми.
Шуңа күрә барлыкка килгән сорау гади: кайсы двигатель бу двигательгә туры килә? Алты тизлектәге кулланма яки җиде тизлектәге автомат булырмы?
Видео
Моны ачыклау өчен, безнең CarExpert коллегаларыбыз сынаулар үткәрү өчен Ford Focus ST-ның ике мисалын кулландылар, берсе кул белән тапшыру, икенчесе автоматик тапшыру белән.
Көчлелек, тормозны да кертеп, төрле йөртү режимының эшләнеше: барысы да бәяләнде.
Ниһаять, кайсысы тизрәк икәнен белү өчен, ике арада тарту ярышына өстәп, видеода "интрудент" күренергә урын бар, Фокус ST белән көчләрне үлчәп торган Volkswagen Golf GTI.
Бозучыларга өлеш кертергә теләмичә, без сезнең өчен видеоны калдырабыз, шуңа күрә сез Форд Фокус ST өчен кайсы тапшыруның иң уңайлы булуын ачыклый аласыз.