Широ Накамура 17 елдан соң Ниссаннан китә. Ул бренд дизайны начальнигы һәм күптән түгел бөтен төркем лидеры иде. Хәзер аны Инфинитидан киткән Альфонсо Альбайса алыштыра.
Бу Renault Nissan Альянсының башкаручы директоры Карлос Госн иде, ул Широ Накамураны 1999-нчы елда Ниссанга алып, Изузудан китте. Накамура тиз арада Япония брендын үзгәртүдә төп роль уйнады. Аның күзәтүе астында без Nissan Qashqai яки "Godzilla" GT-R кебек тармакны билгеләгән машиналар алдык. Ул шулай ук безгә радикаль Juke, куб һәм электр яфрагы китергән. Күптән түгел ул Nissan төркемендәге аз бәяле Дацуннан Инфинитига кадәр бар нәрсәне бераз күзәтте.Саубуллашу рәвешендә, Широ Накамура, хәзер 66 яшь, соңгы Женева автосалонында Автокарга биргән интервьюсында, Nissan киләчәге һәм аның кулында булган проектларның шаһиты үтүе турында.
Ниссан Кашкайның киләчәге
Накамура сүзләре буенча, киләсе буын тагын да зуррак проблема булачак, чөнки ул үсешкә китерергә тиеш, ләкин Кашкайны Кашкайга әйләндергәнне югалтмыйча. Япон кроссоверы әле дә абсолют базар лидеры, шуңа күрә аны яңадан торгызырга кирәкми. Накамура әйтә, бу аларның көчле якларын яклау гына түгел, аларга алга барырга туры киләчәк.
Женева накамура җитәкчелегендәге бу модельне рестилизацияләү өчен нәкъ сәхнә иде. Башкача әйткәндә, варис ике-өч ел эчендә генә тәкъдим ителәчәк. Дизайнер әйтүенчә, яңа модель диярлек тәмамланган, ягъни дизайн “туңдырылган”.
Ниссанура, Ниссанура, ниндидер тәнкыйть өчен, эчке урынга килгәндә, без иң зур үзгәрешләрне күрербез ди. Бу технологик яңалыкларны чагылдырачак интерьер булачак, һәм иң күренеп торган күренеш - экраннарның зурлыгы.
Яңартылган Кашкай ProPilot алды, Nissan автоном автомобильләр өчен технология. Хәзерге вакытта ул беренче дәрәҗәдә, ләкин варис аны икенче дәрәҗәгә куячак рольләрне берләштерәчәк. Шулай итеп, HMI дизайны (кеше машинасы интерфейсы яки кеше машинасы интерфейсы) киләчәктә автоном машина йөртү ролен исәпкә алып баштан ук эшләнә.
Күбрәк һәм алдынгы функцияләре булган интерьерны көтегез, ләкин без хәзерге төймәләргә караганда күбрәк төймәләр күрмәячәкбез. Экран үлчәмнәренең артуы аңа күбрәк мәгълүмат бирергә мөмкинлек бирми, шулай ук яңа функцияләргә керү аның ярдәмендә генә ирешеп булачагын күрсәтә.
Яңа Nissan Juke
Брендның бүтән уңышлы кроссоверына күчү, без аны җентекләп карап чыктык, Juke варисы быел ахырында билгеле булырга тиеш. Накамура сүзләре буенча, “Nissan Juke үзенең аермасын һәм кызыклылыгын сакларга тиеш. Аның үзенчәлеген саклап калу өчен без бар көчебезне куйдык. Дизайн белән без зур адым ясарбыз, ләкин ул Juke дип танылуны дәвам итәр. Төп элементлар бит характеры яки пропорцияләр кебек калырга тиеш. Кечкенә машиналар җиңелрәк, алар бик агрессив булырга мөмкин. "
Яңа "Годзилла" булырмы?
Nissan GT-R варисы турында күп спекуляцияләр булды, һәм фикер алышу темасы еш кына киләсе гибридизация турында бара. Ләкин, Накамура сүзләреннән, дөресрәк сорау "чыннан да варис бармы?" Хәзерге модель, еллык эволюцияләргә карамастан, быел үзенең 10 еллыгын бәйрәм итә. Соңгы яңартуда GT-R яңа һәм бик кирәкле интерьер алды.
Накамура GT-R-ны Porsche 911, ягъни өзлексез эволюция дип атый. Әгәр яңасы килсә, ул бар нәрсәдә яхшырак булырга тиеш. Хәзерге модельне яхшырту мөмкин булмаганда гына алар тулысынча яңартуга күчәчәк, һәм дизайнер әйтүенчә, GT-R әле картаймый. Хәзерге вакытта барлык GT-Rs яхшы сатуны дәвам итә.
Шикләнгән тагын бер модель: 370Z варисы
Күпме яки арзанрак спорт машиналары җиңел булмаган. Сату күләме еш кына аз булганда, яңа купе яки юл машинасын булдыруны финанс яктан аклау кыен. Бу хәлне чишү өчен берничә җитештерүче арасында партнерлык урнаштырылды: Toyota GT86 / Subaru BRZ, Mazda MX-5 / Fiat 124 Spider һәм булачак BMW Z5 / Toyota Supra - бу чынбарлыкның иң яхшы мисалы.
Nissan охшаш бизнес моделенә күчәчәкме, юкмы, без белмибез. Накамураның шулай ук З.ның варисы турында өстәргә бернәрсә дә юк, дизайнер сүзләре буенча, хәзерге вакытта дөрес төшенчәне табу кыен. Ике урынлы купе өчен базар кечкенә, һәм Порше гына клиентлар таба кебек. Z варисы өчен инде күп тәкъдимнәр бар, ләкин алар варис өчен җитди тәкъдимнәргә караганда "нәрсә икән ..." күнегүләре.
Бәлки яңа караш кирәк. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider - эксперимент, җитештерү өчен планлаштырылмаган. Дөрес бәядә тиешле сандагы берәмлекләр җитештерә алсак та, базар җитәрлекме, белмим. Шулай да, бу кызык машина - өч урынлы, - дип сөйли Широ Накамура.
Бәйләнешле: Инфинити яллаган BMW Дизайнеры
Nissan Bladeglider белән таныш булмаган кешеләр өчен бу электр спорт машинасы өчен өйрәнү. Феноменаль Deltawingның гипотетик юл моделе буларак эшләнгән Bladeglider аның төп үзенчәлеге булып дельта формасына ия (өстән каралганда). Башкача әйткәндә, фронт тылдан күпкә таррак.Ике Bladeglider прототибы эшләнгән, 2016-нчы елда Рио-де-Жанейродагы Олимпия уеннары вакытында билгеле булган соңгы модель белән эшләнгән.
Электрика турында сөйләгәндә, Nissan Leaf күбрәк модельләр белән кушылыр
Монда, Накамурада шик юк: “Киләчәктә күп төрле электр машиналары булачак. Яфрак бренд түгел, ә күбрәк модель. " Шулай булгач, без Nissanда күбрәк электр модельләрен күрмәячәкбез, ә Инфинити аларда да булачак. Беренчедән, яңа яфрак 2018-нче елда кертеләчәк, тиз арада төрле типологиянең бүтән моделе.
Шәһәрдә яшәүчеләр электр энергиясе өчен идеаль машиналар, ләкин без мондый модельләрне тиз арада күрмибез. Накамура Япония кей машиналарының берсен Европага китерергә тели, ләкин төрле кагыйдәләр аркасында бу мөмкин түгел. Аның сүзләре буенча, кей машина искиткеч шәһәр ясар иде. Киләчәктә, Nissan шәһәр машинасы булса, Накамура аның электр машинасы булырга мөмкинлеген таный.
Дизайнер шулай ук Nismo турында бара. Кашкай Нисмо офыкта?
Широ Накамура фикеренчә, Nismo бренды астында модельләрнең тулы спектры өчен мөмкинлек бар. Хәтта Qashqai Nismo да тигезләнергә мөмкин иде, ләкин кроссоверны тулысынча капиталь ремонтларга туры килде: двигатель һәм асылмалау тагын бер дәрәҗә эш һәм осталык тәкъдим итәргә тиеш иде. Аны косметик үзгәрешләргә генә киметеп булмый. Хәзерге вакытта Nismo GT-R, 370Z һәм Juke, шулай ук Пульсар версияләренә ия.Широ Накамураның варисы Альфонсо Альбайса, ул хәзер Nissan, Infiniti һәм Datsun иҗат директоры булып тора. Әлегә кадәр Альбайса Инфинитида дизайн директоры булып эшләде. Аның элеккеге позициясен хәзер BMW-тан Кәрим Хәбиб били.