Европада Мерседес-Бенц, BMW һәм Ауди өчен җир туплау стратегиясе - клиентларга басым ясау Яратылыш үз модельләренең берсен сатып алсалар, яңадан дилерлыкка яки остаханәгә керергә кирәк түгел ди.
2015 елның ноябрендә дөнья Яратылыш белән танышты, Көньяк Корея Hyundai төркеменең премиум бренды, ул үз базарында төгәл башланды, аннары Америка Кушма Штатлары, Россия, Австралия, Якын Көнчыгыш һәм Китай (2021 елның апрелендә) .
Немец премиум брендларының абруеның тирән тамырланганын белеп, Европага керү бераз озаграк барганы гаҗәп түгел (мәсәлән, Вольво һәм, кайбер каршылыклардан соң, Лексус), бу төбәктә дә. клиент күбрәк таләпчән. Доминик Боеш Европада Яратылыш генераль директоры аңлатканча:
Доминик Боеш, Яратылыш Европаның генераль директоры"Бу безнең иң зур кыенлыгыбыз булачак, чөнки бу максатлы базардагы Европа кулланучысы дөньяда иң белемле һәм таләпчән, ләкин без әзер икәнебезне беләм."
Яңа брендның техник директоры Тайрон Джонсон бу идеяны хуплый, "быел сатыла башлаган модельләр шасси һәм двигательләр ягыннан мөһим үзгәрешләр кертте, Нюрбургринг схемасында тулы сынаулар белән, ирешергә түгел. иң яхшы вакыт, ләкин машиналарыбызда иң югары премиум уңайлыклары өчен. "
Яратылыш аның модельләренең сыйфаты ягыннан күп кредит белән башлана, группа маркаларында 1-нче динамик Альберт Биерман, BMW M үсешен алып барганнан соң, бу тармакта белешмәлеккә әйләнде. бу бүлектә белешмәлек.
Европа базарын һәм клиентның нәрсә теләгәнен белү, асылда, берничә генераль менеджерны сайлауда, аның генераль менеджеры Боештан башлап, компаниянең штаб-квартирасыннан Франкфуртта (вакытлыча Hyundai белән бер бинада, Оффенбахта). , ләкин киләсе берничә айга планлаштырылган үз мәйданына күчү белән) Сеулдагы Яратылыш генераль директоры Джей Чанга турыдан-туры отчет бирәчәк.
Ул Аудида 20 ел эчендә туплаган тәҗрибәсен кулланачак, карьерасында ул Көньяк Корея, Япония һәм Китайдагы боҗралар брендының генераль менеджеры булган, Европага Ауди сату директоры һәм соңыннан директоры булып эшләгәнче. Киләчәкнең глобаль ваклап сату стратегиясе.
клиентны тәнкыйтьләү
Genesisәм нәкъ менә бу өлкәдә Яратылыш Европада башкаларга үзгәрешләр кертергә теләгән кайбер идеялар кулланылачак, Боеш әйткәнчә:
Доминик Боеш, Яратылыш Европаның генераль директоры"Без һәр клиент белән килешү төзегән бишьеллык планда сезнең машинаны җыеп, сезнең Яратылыш Персональ Ярдәмчегез өегезгә / офисыгызга кайтарыр дип көтелә, шуңа күрә сез үзегезнең дилерлыкка яки остаханәгә кире кайтырга тиеш түгел. срок."
Шуңа күрә ташламалар челтәренең кимүе гаҗәп түгел (башта өч - Лондон, Zurюрих һәм Мюнхен - ләкин планлаштырылган киңәйтү белән) һәм шулай итеп биш еллык дәвалау планында күңел тынычлыгы зур. Яратылыш клиенты үз эченә транспорт гарантиясе, техник ярдәм, юл кыры ярдәме, мактаулы алмаштыргыч машина, машинага җибәрелгән һава карталары һәм программа тәэминаты яңартуларын кертә.
Яратылыш GV80
Маркетинг стратегиясенә нигезләнгән тагын бер фикер - бердәм, сөйләшеп булмый торган бәяләр кую, бу практика Apple өчен мөһим булган һәм хәзерге вакытта автомобильләрдә көченә керә (бу тармак аның өчен кызыклы кыенлыклар тудырачак сектор. Португалиядә яхшы белгәнчә, илдән илгә төрле финанс базасы…).
Клиентларга хезмәт күрсәтүдә дифференциация булдыруның бу ысулы Лексус өчен 90-нчы елларда АКШка килеп җиткәч һәм бу базарда лидерлыкны биш ел эчендә яулап алырга мөмкинлек биргәндә, Европада уйлап булмый торган әйбер. Toyota Group Toyota бренды бик тыйнак сату күләмен дәвам итә.
Яратылыш G80
Дизель, бензин һәм электр
Яратылыш Европада сугышның каты булачагын белә, ләкин тәэсир итәр өчен быел дүрт модельгә омтыла: G70 һәм G80 седаннары һәм SUV (күбрәк таләп ителергә тиеш) GV70 һәм GV80, билгеле бер җибәрү белән. 2022 елның беренче яртысында Европа базары өчен модель.
"Хәзерге вакытта дүрт һәм алты цилиндрлы двигательләр, Дизель һәм бензин (һәм арткы тәгәрмәчле һәм дүрт тәгәрмәчле) булачак, ләкин киләсе ел башында бездә беренче 100% электр Яратылыш булачак, G80, аннан соң тагын ике тулы эмиссиясез модель (аларның берсе билгеле платформа белән), шулай ук 2022 елда ", Тайрон Джонсон вәгъдә итә, ул бүтән була алмавын таный:" люкс белән электр хәрәкәте арасындагы бу никах. Яратылыш китабында да котылгысыз ”.
G80 интерьер
Европа Яратылышка ничек карый?
Люк Донкерволке - ике дистә елдан артык (1992-2015) Фольксваген Группасында эшләгәннән соң, Бентлинин дизайн лидерлыгы аның иң мөһим позицияләренең берсе булган Европа клиентларының тагын бер зур белүчесе. Чын глобаль гражданин (Перуда туган һәм Бельгия гражданины, Франция, Германия, Испания һәм Көньяк Кореяда яшәгән), Донкерволке Яратылыш дизайн фәлсәфәсен көч, куркынычсызлык һәм гадилекне белдерүче элементлардан торган "Атлетик Элеганс" итеп күрсәтә:
Люк Донкерволке, Hyundai Motor Group, иҗат директоры"Мәсәлән, безнең такта панельләрендә без бик зур" бармак-ризык "менюсын тәкъдим итергә теләмибез, ләкин клиент үзе теләгән вакытта иң ошаган бар нәрсәгә ия булсын өчен, гурмель батлеры белән эшләнгән. ".
Яратылыш X концепциясе, бренд дизайнының чираттагы бүлеге.
Бу брендның килүенә Европа базарының реакциясен күзәтү кызык булыр, Көньяк Кореялылар интернационализация процессында Япония маркалары белән бер үк юлдан бардылар, башта Америка Кушма Штатларында, аннары Европада һәм алуда. Тойота, Ниссан яки Хонда бу базарларда актуаль булырга ярты вакыт китте.
2020-нче елда Яратылыш дөнья күләмендә 130,000 машина сатты, премиум брендлар арасында лидер теркәлгән машиналарның 5% тан артыгы.
Ләкин 2021 елның беренче кварталында АКШта сатылган 8222 Яратылыш Мерседес лидеры теркәлгән (78 000) 10% тан артыграк һәм клиентларга хезмәт күрсәтү (дифференциацияләү практикасы) һәм яхшы нәтиҗәләр. JD Power-ның бик мөһим ышанычлылыгы / сыйфатын өйрәнү (бу өч дистә ел элек Лексусның бу илдә уңышын арттырды) алдагы елларда зур үсешкә мөмкинлек бирергә мөмкин.
Европаның кечкенә периферия базарлары, Португалия кебек, бу континентта Яратылышның киңәю календарена кертелмәгән, ләкин аларның Португалиягә килүе бу унъеллыкның икенче яртысына кадәр булмас.