Бу дүшәмбе көнне ачу өчен без бик махсус модель сайладык: BMW M4 GTS. Иң тиз «биммер» һәм иң уникаль.
Бары тик 700 берәмлек. BMW BMW M4 GTSның 700 берәмлеген җитештерә һәм базарлый гына дигән карар кабул итте. Күрәсең, аз, шулай бит? Дөнья бик зур 700 кешегә генә (хәтта алдан әйтелгәнне дә әйтер идем) берәүгә ия булу бәхетенә ирешер өчен бик зур. Бу агрегатларның берсе Уэльста, аеруча Англесей схемасында тәмамланды, анда M4 GTS табигый рәвештә үз имзасын асфальтта калдырды. Бәхеткә, барысы да видеода язылды (аста).Бәйләнешле: Яңа BMW M4 GTSның барлык детальләре монда
Беренче карашка ул тагын да көчлерәк һәм агрессив күренешле M4 кебек булырга мөмкин, ләкин ул моннан күбрәк. M Performance бүлеге башкарган эш M4 двигатель ягыннан гына түгел, ә хәзерге вакытта шасси ягыннан (җиңелрәк һәм конкрет көйләүләр белән) тулысынча үзгәртелде.
Аермаларны белү өчен, BMW M4 GTS хәбәр итүенчә, Нюрбургринг схемасындагы M4 стандартына караганда 30 секунд тизрәк. Ул Феррари Энзога караганда 2 секундка әкренрәк 7:28 секунд тупны яздырачак. Әйе ... Феррари Энзо.
Бу шулай ук BMW-ның иң тиз производствосы: 0-100 км / сәг 3,8 секунд эчендә. Болар барысы да җитмәгән кебек, бик матур. BMWитди BMW, нибары 700 берәмлек?