Берничә чәй белән безгә "бүләк ителгән" модельне алдан карау өчен озын кампаниядән соң, Мерседес-AMG үзенең соңгы йөткерүен ачыкларга булды: A 45 4MATIC + (һәм аның тагын да катырак версиясе, A 45 S 4MATIC +).
Ләкин, Мерседес-AMG A 45 4MATIC + ның Гудвуд тизлек фестивалендә генә чыгыш ясавын теләмәде. Шуңа күрә, Германия бренды шулай ук CLA 45 4MATIC + һәм аның радикаль версиясе - CLA 45 S 4MATIC + тәкъдим итәргә булды.
A 35 4MATIC һәм CLA 35 4MATIC белән чагыштырганда, A 45 4MATIC + һәм CLA 45 S 4MATIC + яңа фронт тормозы, зуррак арткы короле, зурайтылган тәгәрмәч аркалары, яңа фронт һәм арткы бамперлар. дүрт чыгару чыганагы (бу "S" версиясендә диаметры 82 ммнан 90 ммга кадәр бара).
Шунысын да әйтергә кирәк, "нормаль" версияләр 18 "тәгәрмәчләр," S "версияләре 19" тәгәрмәчләр кулланалар. Эчтә, без "S" версиясендә спорт урыннарына һәм сары акцентларга өстәп MBUX системасын табабыз.
Яңа Мерседес-AMG йолдызы? әлбәттә
Әлбәттә, яңа A 45 4MATIC + һәм CLA 45 S 4MATIC + (һәм аеруча "S" версияләренең) төп кызыксыну моторы. Капотка астында, ике модельдә дә шундый ул дөньядагы иң көчле серияле дүрт цилиндрлы двигатель.
Безнең гәҗиткә язылу
Вариантларда 45 4MATIC + һәм CLA 45 4MATIC + 2.0 л двигателе барлыгы 387 ат көченә һәм 480 Нм моментны китерә. . "S" версияләрендә, көче 421 ат көченә күтәрелә, моменты 500 Нмга җитә һәм 211 ат көче / литрның билгеле көче!
Ике очракта да көч дүрт тәгәрмәчкә AMG SPEEDSHIFT DCT 8G икеләтүче тизлек тартмасы аша бирелә.
Эшчәнлеккә килгәндә, A 45 4MATIC + 4.0-ларда 0-100 км / сәг эшли (S 3,9-га гына кирәк) һәм 250 км / сәг (S 270 км / сәг) җитә. CLA 45 4MATIC + 100 км / сәгка җитү өчен 4.1 кирәк (S версиясе 4с кына кирәк) һәм икесенең дә югары тизлеге хэтчбек версияләренә охшаш.
Технология җитми
Мерседес-AMG чыгарган ике модельдә җитешмәгән нәрсә булса, бу технология. Otherwiseгыйсә карыйк. Alwaysәрвакыт иң яхшы тартуны гарантияләү өчен, аларда AMG Torque Control системасы.
Яңа арткы дифференциалга интеграцияләнгән, бу система дүрт тәгәрмәчтә көчнең таралу ысулын идарә итәргә мөмкинлек бирә. , Drift режимы белән дә бар ("S" версияләрендә стандарт һәм "нормаль" версияләрдә AMG Dynamic PLus параметрына кертелгән).
Инде AMG Dynamics системасы ESP өстендә эшли һәм дүрт режим тәкъдим итә : Төп, Алга киткән, Про һәм Мастер. Шулай ук AMG Ride Control варианты бар, ул сезгә өч төрле асылмалы контроль режимын һәм барлыгы биш тапшыру режимын сайларга мөмкинлек бирә: тайгак, комфорт, спорт, спорт + һәм RACE.
Туктату һәм тормоз онытылмады
A 45 4MATIC + һәм CLA 45 4MATIC + двигатель белән бер биеклектә эшләвен тәэмин итү өчен, Мерседес-АМГ аларны махсус чишмәләр һәм яңа шок-амбизаторлар белән җиһазлады.
Тормоз ягыннан төп версияләр дүрт поршень калиперы белән алгы өлештә 350 x 34 мм дисклар һәм арткы укта бер поршень калиперлары белән 330 x 22 мм дисклар алдылар. "S" версияләрендә 6-поршень тормоз калиперлары (AMG логотибы белән) һәм алгы укта 360 x 36 мм тормоз дисклары бар.
Хәзерге вакытта Мерседес-AMG бәяләрне чыгармады, яки A 45 4MATIC + һәм CLA 45 4MATIC + һәм тиешле "S" версияләре базарга чыгарга тиеш.
Безнең Youtube каналына язылу.