Яну двигательләрен (ким дигәндә) тагын 30 ел дәвам итүне планлаштырганын игълан иткәндә, BMW модель диапазонын электрлаштыруны дәвам итә. Моның дәлиле - без бүген сезгә күрсәтә торган BMW X1 һәм X2 плагин гибрид версияләре.
Эстетик яктан, икесе дә X1 xDrive25e кебек X2 xDrive25e алар электрлаштырылмаган версияләр белән диярлек охшаш, бердәнбер аермалар - махсус логотиплар һәм плагиндагы гибрид система белән тәэмин итүче батарейкаларның энергиясен тулыландырырга мөмкинлек бирүче зарядлагыч порт.
Шуңа күрә, X1 һәм X2 xDrive25e-ның техник детальләрен өйрәнергә кирәк, Бавария брендының кечерәк машинасының гадәти вариантларына карата аерманы табу.
X1 һәм X2 xDrive25e саннары
X1 һәм X2 xDrive25e анимацияләүдә без ике двигатель табабыз, аларның һәрберсе үз күчәрен йөртә. Алгы тәгәрмәчләрне йөртү - 1,5 л өч цилиндрлы двигатель, ул 125 ат көче һәм 220 Нм китерә һәм Стептроник алты тизлектәге автоматик тапшыруга тоташтырылган.
Безнең гәҗиткә язылу
Арткы тәгәрмәчләрне хәрәкәт итү өчен инде 95 ат көче һәм 165 Нм моментлы электр моторы бар. Сез инде сизгәнсездер, бу чишелеш X1 һәм X2 xDrive25e-ның тулы тәгәрмәчле булуына мөмкинлек бирә (xDrive билгесе дә хөкем итә торган нәрсә).
Бергә, ике двигательнең берләшкән көче 220 ат көче һәм моменты 385 Нм. Бу саннар X1 xDrive25e сәгатенә 0-100 км / сәг 6.9s (X2 xDrive25e очракларында 6,8) һәм максималь тизлеккә 193 км / сәг (X2 xDrive25e) тизлек белән ирешергә мөмкинлек бирә.
Ниһаять, куллану һәм чыгару ягыннан, X1 xDrive25e өчен BMW 1,9 белән 2,1 л / 100 км һәм 43 һәм 48 г / км CO2 арасындагы кыйммәтләрне игълан итә. X2 xDrive25eга килгәндә, башлангыч саннар уртача куллануны 1,9 - 2,1 л / 100 км, ә CO2 - 43 - 47 г / км арасында чыгаруны күрсәтәләр.
Машина йөртү режимнары күп
BMW X1 һәм X2 xDrive25e белән җиһазландыру - 10 кВт егәрлеге булган литий-ионлы батарея. Бу тулы зарядлангач, X1 xDrive25e 100% электр режимында 54-75 км араны үтәргә мөмкинлек бирә, X2 xDrive25e 55-75 км электр диапазонында.
Батарейканы тулыландыру вакыты җиткәч, бөтен корылманы көнкүреш розеткасында тулыландыру өчен 3,8 сәгать кирәк. Бу юлы BMW i Wallbox куллану 3,2 сәгатьтән дә кимрәк, ә 2,4 сәгать эчендә батарея сыйдырышлыгының 80% зарядка ясарга мөмкин.
Ниһаять, батарея белән идарә итүне оптимальләштерү өчен, BMW X1 һәм X2 xDrive25e eDrive төймәсе белән бүләк итте.
Бу сезгә өч режим арасыннан сайларга мөмкинлек бирә: "АВТО ЭДРИВ", бу ике двигательнең иң яхшы комбинациясен гарантияли; Электр моторын куллануга өстенлек биргән "MAX eDrive" (бу сайлангач, максималь тизлек сәгатенә 135 км белән чикләнә) һәм "БАТЕРИЯНЫ САКЛА", бу исемнән күренгәнчә, батарея зарядын саклап калу өчен.
Кайчан килергә?
Хәзерге вакытта, X1 xDrive25e яки X2 xDrive25e кайчан милли базарга чыгачагы билгеле түгел, чөнки BMW-ның плагин-гибрид машинасының һәрберсенең Португалиядә күпме торачагы билгеле түгел.