Узган ел Ауди визуаль һәм механик кагылулар белән TT-ны яңартты, ләкин калдырды Audi TT RS , иң начарны алдан әйтә алырлык нәрсә ...
WLTP-ны 2018-нче елда кертү берничә двигательнең бетүен һәм кайбер каты тигезләмәләрнең югалуын аңлата, соңгы катгый эмиссия стандартларына һәм протоколларына туры килә. TT RS юк ителдеме?
Бәхеткә юк!
ТТның иң көчлесе тәмле сонор, көчле һәм уникаль саклый 2500 см3 булган биш линияле көчле цилиндр - үз категориясендә тугыз ел рәттән Халыкара Ел моторы премиясенә лаек булды.
Нәкъ шулай ук, ул экспрессив дебетны дәвам итә 400 ат көче һәм 480 Нм (1950 әйләнеш белән 5850 әйләнеш арасында), бу күптән түгел суперспортка лаек булган спектакльләрне гарантияли.
Sevenиде тизлектәге икеләтүче (S Tronic) тизлек тартмасына кушылган, һәм тулы тәгәрмәчле, TT RS Coupé-ның 1450 кг (DIN) катапулты. 100 км / сәг . Электрон чикләнгән 250 км / сәг тизлек өстәмә рәвештә 280 км / сә кадәр күтәрелергә мөмкин.
Ауди TT RS прогрессив руль белән җиһазландырылган, RS өчен махсус калибрланган һәм, өстәмә рәвештә, адаптацион магнит шок сиңдергечләрен үз эченә алган "плюс" спорт асманы ала ала. Тормоз системасы җилләтелгән алгы дисклардан тора һәм корычта тишелгән, калиперлар вариант буларак кара яки кызыл төстә.
Күбрәк "ир-ат" стиле
"TT RS беркайчан да ир-ат булмады" - Ауди коммюникесында укып була. Күчерелгән ирлекне күрергә мөмкин, без фаразлыйбыз, яңа ялтыравыклы кара тормозда Singleframe белән кара кара төстә һәм мат титандагы quattro логотибы; үзәк тормозга ябышкан зуррак һава керү урыннарында; яисә алгы корабльдә.
Арткы ягында, без яңа канатлы арткы канатны күрәбез, аның очларында "канатлар", яңа арткы диффузер һәм эскиз булып хезмәт итүче ике овал "базока". Күренеш уникаль эшләнгән 19 ″ тәгәрмәч, яисә өстәмә рәвештә 20 ″ тәгәрмәч белән тәмамланган.
Ауди ТТ РСны башка ТТлардан аерган бүтән детальләр бусагасының аскы өлешендә ялтырап торган кара төстә күренә; шулай ук тышкы көзгеләрнең капкасы, тән төсенә өстәп, алюминий, ялтыравыклы кара һәм углеродта.
Оптика - стандарт LED, ләкин өстәмә рәвештә LED Matrix булырга мөмкин , максимумнарны автоматик рәвештә куярга мөмкинлек бирә. Шулай ук өстәмә рәвештә бездә OLED Matrix яктырткычлары, 3D дизайны, көчлерәк һәм төгәл булырга мөмкин.
Эчтә, без TT RS бортында икәнебезне гел исебезгә төшерәбез: утыргычларда, рульдә, ишек такталарында һәм тизлек тартмасындагы RS логотибы барлыкка килә.
Безнең гәҗиткә язылу
Күн руль артындагы җиһазландыргычлар, шулай ук ике төймә бар: берсе двигательне эшләтеп җибәрү өчен, икенчесе төрле йөртү режимнары арасында күчү өчен.
Ауди TT RS Ауди Виртуаль Кокпит (12.3 ″) белән шин басымы, момент һәм G-көчләр өчен өстәмә мәгълүмат дисплейлары белән җиһазландырылган. Кул белән эшләнгән режимда, двигатель якынлашканда кисәтүче ут безгә хәбәр итә. без киләсе катнашуга күченергә тиеш.
Яңа Audi TT RS купе һәм юл машинасы буларак кулланылачак, һәм язда безгә киләчәк, ләкин заказлар бу айда ачык булачак.
