2018 елда Renault Clio тагын бер тапкыр Португалиядә иң күп сатылган машина булды барлыгы 13 592 берәмлек сатылган, исемлектә икенче тапкыр диярлек, Nissan Qashqai, шулай ук Renault-Nissan-Mitsubishi Альянсына карый.
Бу Renault өчен Португалиядә генә түгел, Европада да төп машина, obeир шарының иң күп сатылган моделе булып , Volkswagen Golf артыннан ук һәм B-сегментта өстенлек итүче, дүртенче буын эшли башлаганнан бирле.
Шул вакыттан алып бүгенге көнгә кадәр, Клио сатуда ел саен арта, 2018-нче елның иң яхшы елы белән базар белән хушлашу , Европада 365,000 берәмлек сатылган. Алты ел базарда булган машина өчен искиткеч нәтиҗә, искиткеч рестиллинг алмыйча.
яңа цикл
Дүртенче буын Лоренс ван ден Аккер, бренд модельләренең имиджын революцияләү өчен җаваплы дизайнер эше. Theәм ул мин булган "Ел машинасы" судьялары өчен сакланган чарада бишенче буынны күрсәтте.
Башлангыч нокта элеккесеннән бик нык аерылып тора, Clio V яңа платформага чыкканда , CMF-B, соңрак күпчелек Альянс модельләре белән уртаклашачак, алар арасында киләсе Nissan Micra. Renault әле яңа Clio турында күп техник мәгълүмат бирмәсә дә, озынлыкның 14 мм кыскарак булуын һәм биеклегенең 30 мм кимегәнен раслады.
Лоренс ван ден Экер, Renault Group индустриаль дизайн директорыБарлык платформа һәм тән компонентлары 100% яңа (…) бу яңа буын безнең өчен бик мөһим. Элеккеге Клиодагы кебек, бу яңа циклның башы.
Renault Clio R.S. Line
эволюция революция түгел
Соңгы елдагы иң яхшы сату елына җиткән хәзерге буынның искиткеч коммерция күрсәткечләрен исәпкә алып, ван ден Аккер раслаганча, стильдә революция көтелмәячәк: “Clio IV ясады ул иконага әверелә, кешеләр аның стилен яраталар, шуңа күрә тышкы бизәлешне революцияләү мәгънәсез булыр иде. "
Безнең гәҗиткә язылу
Париж янындагы Мортефонтейн сынау комплексындагы бүлмә эчендә беренче прототипларның икесе кечкенә журналистлар төркеменә бирелде, аларның авторы алдагы буыннан үзгәргән детальләрне аңлатты.
Көндезге яктырткычларның "С" имзасы Клиода яңа, ләкин бүтән Renaultларда бар.
Иң ачыкы - фронтта: фаралар хәзер "С" та якты имза белән бер үк формада. , брендның барлык модельләре кебек, 100% LED технологиясе белән эшләнгән, Меганага аеруча якын. Капотка яңа өслек алды, кабыргасы аңа агрессив күренеш бирә, шулай ук бампер уртасына куелган зуррак фронт.
Фланглар аскы ягында төрлечә дәваландылар, ләкин алдагы модельнең уңышын китергән инсинутация формаларын дәвам итәләр. Моның мисалы - арткы тәгәрмәчләрдәге "җилкәләр", алар модельнең спорт күренешенә ярдәм итә.
Клиода әле өч ишекле тән эше булмаячак , шуңа күрә арткы ишек тоткалары әле пыялаланган җирдә "яшерелгән", ләкин хәзер тагын да сакчыл дизайн белән. Арткы күренештә гаилә элеккеге Клио белән калган, ләкин хәзер нечкә яктырткычлар һәм өч үлчәмле эффект белән.
Аскы түбә, арткы ишекләр янында, силуэтның динамик күренешенә ярдәм итә һәм 15 ″ дан 17 ″ га кадәр тәгәрмәчләр җыелмасы барлыкка килә. Кызыклы деталь - аэродинамиканы яхшыртырга ярдәм итүче алгы саклагычлар янындагы кечкенә дефлекторлар. Бренд буенча тарту коэффициенты (Cx алгы мәйданга тапкырлана) 0,64.
Яңа җиһаз дәрәҗәләре
Clio V ике дәрәҗәдәге җиһазны чыгарачак, R.S. Line һәм Initiale Paris. Беренчесе элеккеге GT Line-ны алыштырачак һәм тагын да спортлырак күренеш тәкъдим итә, бал кортын, алгы бампер буйлап йөри торган металллаштырылган плитаны, 17 тәгәрмәчнең конструкциясен һәм арткы бамперын металллаштырылган тарткыч белән күрсәтә. Кабинада бу версия шулай ук углерод җепселенә охшаган кушымталар, тишелгән күн һәм кызыл тегү белән тезелгән руль, алюминий каплагыч педальлар һәм зуррак таянычлы урындыклар.
Люкс версия Clio диапазонына кире кайта, 1991-нче елдан иске Clio Baccara-ны чакыра. Яңа Париж конкрет тышкы хром һәм 17 ”тәгәрмәчләрен куллану белән аерылып тора, бу версия өчен эксклюзив дизайн. Эчтә, бу "чибәр" версия R.S. Line белән бер үк биек капталлы урындыкларны куллана, ләкин эксклюзив тонда күн белән бизәлгән. Шул ук руль артында була һәм ике өстәмә эчке мохит бар: берсе кара, берсе соры.
Гомумән алганда, Clio унбер төрле төстә бар, Валенсия апельсинын яктырту , җибәрү төсе булачак һәм сез күз алдыгызга китергәннән күбрәк кабул ителергә мөмкин. Узган буында, сатылган агрегатларның 25% тан артыгы заводны оригиналь кызыл төскә буяган, өченче буынның кызыл төсе белән булганнан биш тапкыр күбрәк.
Унбер тышкы төс бар
Лоренс ван ден Экер, Renault Group индустриаль дизайн директорыКлионың бу яңа буыны элеккеге буыннарда булган иң яхшы әйберләрне торгыза. Clio 4-нең тышкы дизайны клиентларны алдады һәм бүген дә шулай эшләвен дәвам итә. Шуңа күрә без геннарны сакларга булдык, ләкин аны шул ук вакытта заманча һәм зәвыклы итү.
Двигательләр: билгеле нәрсә
Тере һәм төсле, Clio V беренче карашка ошый, бераз җитлеккән позицияне күрсәтә, иң мөһиме, хәзерге вакытта бренд диапазонында бертөрле фронт. Бу проектның өстенлекле юнәлешләренең берсе иде: ерактан яки якын-тирәдән күренгәнчә, яңа Clio шунда ук Clio, шулай ук Renault дип танылырга тиеш иде.
Renault Clio Intens
Renault яңа CMF-B платформасына кагылышлы барлык техник детальләрне дә, двигательләр диапазонын да чыгармады. Ләкин махсуслаштырылган Франция матбугаты өч двигательнең булу мөмкинлеген алга куя.
Бензин агрегатлары тәкъдиме 1.3 турбо Daimler белән уртак, берничә Альянс моделендә кулланылган һәм яңа 1,0л өч цилиндр . Бу турыда Дизель 1.5 dCi , шулай ук расланган диапазонга өстәп, мөмкин булырга тиеш Гибрид Электрон Тех . Бу очракта, шул ук чыганаклар буенча, ул 1,6 бензин двигателен зур альтернатива белән берләштерә торган гибрид булырга тиеш, флот һәм батарея урынына, берләшкән көч өчен, 128 ат көче.
киләчәге а Клио Р.С. ул әле искә алынмаган, ләкин, бар икән, ул Альпин А110 һәм Мегане RS кебек 1.8 турбо двигателен куллана ала, бәлки, көче 220 ат көченә кадәр кимегән, бу соңгы махсус басманың бәясе. Clio RS 18, алдагы буында. Renault гибрид альтернативаны сайламаса, бу мөмкинлек булырга мөмкин…
Йомгаклау
Renault бишенче буын Clio-ның тышкы стилендә революция ясамады, һәм дүртенче буынның ләззәтләнүен исәпкә алып, булдыра алмады. Киресенчә, ул дүрт буын кулланган платформадан бөтенләй башка платформага күчүенә карамастан, визуаль яктан диапазондагы башка модельләргә якынлашты.
Әгәр дә базар тәмен бөтенләй үзгәртмәсә, яңа Clio Европа җәмәгатьчелеген сөендерер өчен бар нәрсәгә ия. Мартның беренче атнасында киләсе Женева автосалонына планлаштырылган беренче халык алдында күренгән вакытта бу күренәчәк. Кызык, ул көнне аның төп көндәшенең яңа буыны сегментта күрсәтеләчәк, яңа Peugeot 208 . Швейцария вакыйгаларының бик җанлы басмасы көтелә.
Мирасны онытмагыз.