Узган атнада яңа формаларны ачтылар Hyundai i20 , Көньяк Корея бренды шикне бозырга булды һәм Женева автосалонында халыкка тәкъдим ителәчәк яңа инженер машинасының техник мәгълүматларын ачты.
Hyundai сүзләре буенча, яңа i20 алдагысыннан 24 мм кыскарак, 30 мм киңрәк, 5 мм озынрак һәм тәгәрмәч базының 10 мм артуын күрде. Нәтиҗә, Көньяк Корея бренды буенча, арткы торак мәйданы акцияләренең артуы һәм багаж бүлмәсендә 25 литрның артуы (хәзер 351 литр бар).
Hyundai i20 эчке
Яңа i20 интерьеры турында сөйләгәндә, төп күренешләр - визуаль рәвештә берләшкән ике 10,25 ”экран (инструмент панели һәм информацион) булу мөмкинлеге. Навигация системасы белән җиһазланмаганда, үзәк экран кечерәк, 8 ″.
Анда без әйләнә-тирә яктылык һәм горизонталь “пычак” табабыз, алар такта аша уза һәм вентиляция баганаларын үз эченә ала.
Комфорт хезмәтендә технология ...
Көтелгәнчә, i20 яңа буын Hyundai-ның төп коймакларының берсе - технологик ныгыту. Стартлар өчен Apple CarPlay һәм Android Auto системаларын парлаштыру мөмкин булды, хәзер чыбыксыз.
Безнең гәҗиткә язылу
Hyundai i20 шулай ук үзәк консолда индукция зарядлагычын, арткы кешеләр өчен USB портын күрсәтә һәм Bose тавыш системасын күрсәткән Европада брендның беренче моделе булды.
Ниһаять, яңа i20 шулай ук Hyundai's Bluelink технологиясе белән җиһазландырылган, бу бик күп тоташу хезмәтләрен тәкъдим итә (мәсәлән, Hyundai LIVE Services) һәм Bluelink кушымтасы аша төрле функцияләрне ерактан контрольдә тоту мөмкинлеге, аларның хезмәтләре биш еллык бушлай язылу. .
Бу кушымта тәкъдим иткән үзенчәлекләр арасында реаль вакыттагы трафик турында мәгълүмат күрсәтелә; радарлар, АЗСлар һәм машиналар кую урыннары (бәяләр белән); башкалар арасында машинаны табу һәм аны ерактан ябу мөмкинлеге.
... һәм куркынычсызлык
Бәйләнешкә игътибар итүдән тыш, Hyundai яңа i20 аргументларын куркынычсызлык технологияләре һәм машина йөртү ярдәме ягыннан ныгытты.
Hyundai SmartSense куркынычсызлык системасы белән җиһазландырылган, i20 кебек системалар бар:
- Навигация системасы нигезендә адаптив круиз контроле (борылышны көтә һәм тизлекне көйли);
- Автоном тормоз белән җәяүлеләрне һәм велосипедчыларны ачыклау белән фронтның бәрелешкә каршы ярдәмчесе;
- Roadлларны тоту системасы;
- Автоматик югары яктырткычлар;
- Шоферларның арыганлыгы турында хәбәр;
- Бәрелешкә каршы ярдәм һәм арткы юл хәрәкәте турында арткы машина кую системасы.
- Сукыр урын радарлары;
- Максималь тизлек турында мәгълүмат системасы;
- Алгы машина уяу.
Двигательләр
Капотка астында яңа Hyundai i20 таныш двигательләр куллана: 1,2 MPi яки 1.0 T-GDi. Беренчесе үзен 84 ат көче белән тәкъдим итә һәм биш тизлек белән эшләнгән тизлек тартмасы белән бәйләнгән булып күренә.
1.0 T-GDi ике көч дәрәҗәсенә ия, 100 ат көче яки 120 ат көче , һәм беренче тапкыр 48В җиңел гибрид система белән кулланыла (100 ат көчендә өстәмә һәм 120 ат көчендә стандарт).
Hyundai сүзләре буенча, бу система куллануны һәм CO2 чыгаруны 3% белән 4% ка киметергә мөмкинлек бирде. Трансляцияләргә килгәндә, йомшак гибрид система белән җиһазланганда, 1,0 T-GDi җиде тизлектәге ике друглы автомат тапшыру яки моңарчы күрелмәгән алты тизлекле акыллы кулланма (iMT) тапшыру белән кушылган.
Бу акыллы кулланма тизлек тартмасы ничек эшли? Драйвер тизләткеч педалын чыгарганда, тизлек тартмасы двигательне тапшырудан автоматик рәвештә өзә ала (шофер аны нейтраль куярга тиеш түгел), шулай итеп, бренд буенча, зур икътисадка мөмкинлек бирә. Ниһаять, 100 гр.
Яңа Hyundai i20 март башында Женева автосалонында булачак. Хәзерге вакытта Португалиядә маркетинг башлану вакыты яки бәяләр әле игълан ителмәгән.
Искәрмә: мәкалә 26 февральдә эчке рәсемнәр өстәп яңартылды.