2017 елдан башлап Европа туфрагында 25 меңнән артык берәмлек сатылган Hyundai i30 N. көндәшлеккә һәм өметләргә туры килсен өчен хәзер яңартылды.
Берничә атна элек без күрсәткән беренче рәсми рәсемнәр көткәнчә, яңартылган i30 N бүтән i30-лар кабул иткән стильгә туры килгән яңартылган күренешкә ия.
Алгы өлешендә якты “V” имзасы һәм, әлбәттә, яңа тормоз белән яңа LED фаралар аерылып тора. Арткы планда, яңа фаралар, мускуллы бампер һәм ике зуррак эскизлар кабул итеп, хэтчбек версиясе генә яңа функцияләргә ия.
Эчке ягына килгәндә, без N Light спорт урыннарына ышана алабыз, алар исеменнән күренгәнчә, стандарт утыргычларга караганда 2,2 кг җиңелрәк. Шулай ук вариантлар арасында Apple CarPlay һәм Android Auto системаларына туры килә торган һәм Hyundai Bluelink сервисының соңгы буынын күрсәтүче информацион система өчен 10,25 ”экран бар.
Бу расланды: ул чыннан да көч алды
Механик бүлектә ике зур яңалык бар: Performance Package белән җиһазландырылган радикаль версиядә көченең артуы һәм бу көчнең беренче тапкыр сигез тизлектәге икеләтүче автомат тизлек тартмасы белән бәйле булуы, N DCT.
Безнең гәҗиткә язылу
Ике очракта да двигатель 2,0 л дүрт цилиндрлы турбочаргыч булып кала. Төп версиядә ул 250 ат көче һәм 353 Нм китерә, һәм алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тизлеге белән бәйләнгән.
Эшчәнлек пакеты белән Hyundai i30 N-та көче 280 ат көченә һәм 392 Нмга кадәр күтәрелә, алдагысы белән чагыштырганда 5 ат көче һәм 39 Нм. Без сезгә әйткәнчә, i30 N Performance Package белән җиһазлангач, алты тизлектәге кул белән тапшыруга яки сигез тизлектәге N DCT икеләтүче автомат тапшыруга өметләнә ала.
Бүгенге көнгә кадәр булганча, максималь момент 1950 - 4600 әйләнеш арасында була, максималь көче әле 5200 әйләнештә.
Эшчәнлек ягыннан, ике очракта да максималь тизлек сәгатенә 250 км, һәм Performance Package белән җиһазландырылганда, яңартылган i30 N сәгатенә 0-100 км / сәг 5.9с (үткәнгә караганда 0,2 азрак) үтә.
Яңа тартма яңа функцияләр китерә
Яңа N DCT тартмасы белән өч яңа функция дә барлыкка килә: N Grin Shift, N Power Shift һәм N Track Sense Shift.
Беренчесе, "N Grin Shift", двигательнең максималь көчен һәм 20-нче елларга тапшыруны җибәрә (аны арттыру өчен), рульдә төймәгә басып кына. "N Power Shift" функциясе 90% тан артык троттл йөге белән тизләнгәч активлаштырыла һәм максималь моментны тәгәрмәчләргә күчерергә омтыла.
Ниһаять, "N Track Sense Shift" функциясе автоматик рәвештә юл шартларының машина йөртү өчен идеаль булуын таный һәм автоматик рәвештә активлаша, дөрес җиһазны һәм тизлекне үзгәртү өчен төгәл мизгелне сайлый.
Кул белән һәм автоматлаштырылган версияләргә инде киң таралган N Grin системасы. Элегерәк булган, ул сезгә биш йөртү режимын сайларга мөмкинлек бирә - Эко, Нормаль, Спорт, N һәм N Custom - асылмалы параметрларны, двигатель реакциясен, машина йөртү системаларын һәм хәтта эскизны көйли.
Спектакль пакеты тагын нәрсә китерә?
Күбрәк көчкә һәм i30 N-ны моңарчы күрелмәгән ике-клачлы автомат тапшыру белән җиһазлау мөмкинлегенә өстәп, Performance Package динамик бүлектә тагын да зуррак файда китерә.
Шул рәвешле, аны сайлаганнар электрон чикләнгән тайгак дифференциаль, зуррак тормоз дисклары (345 мм урынына 360 мм) һәм Пирелли P-Zero шиналары белән җиһазландырылган 19 "тәгәрмәчләр булачак, алар 14,4 кг авырлыкны саклый. Боларның барысына яңартылган асма һәм руль өстәлде.
Куркынычсызлык арта
I30 N-га яңа кыяфәт, көч һәм яңа тизлек тартмасы тәкъдим итү өчен, бу яңартудан файдаланып, Hyundai шулай ук куркынычсызлык җиһазлары тәкъдимен көчәйтергә булды.
Нәтиҗәдә, Hyundai i30 N хәзер җәяүлеләрне ачыклау белән фронталь бәрелеш ярдәмчесе яки полосаны тоту ярдәмчесе кебек системаларга ия.
Хэтчбек вариантына эксклюзив - сукыр урын турында кисәтү һәм арткы юл хәрәкәте турында кисәтү, һәм ике очракта да i30 N NDCT тартмасы белән җиһазлангач, бу системалар хәтта бәрелештән сакланырга өлгерәләр.
Кайчан килеп җитә һәм күпме тора?
2021 ел башына планлаштырылган Европа базарына килү белән, яңартылган Hyundai i30 N бәяләре әлегә билгеле түгел.