Сәүдә машиналары, хәзерге вакытта Транспорт салымыннан (ISV) азат ителүдән файдаланганнар, хәзерге вакытта Диарио да Републикада басылган закон нигезендә, бу ташламаны быелның 1 июленнән югалтачаклар.
Бу җиңел товар машиналарына кагыла торган чара, ачык тартма белән, сандыксыз яисә ябык тартмасыз тән эшенә интеграцияләнгән такси булмагыз , гомуми авырлыгы 3500 кг га кадәр һәм дүрт тәгәрмәчсез.
Jornal de Negócios китергән Португалия Автомобиль Сәүдә Ассоциациясе Португалия Ассоциациясе хисапларына караганда, бу модель безнең илдә коммерция автомобиль сатуының 11% тәшкил итә.
Gazetгарыда телгә алынган газета шулай ук бердәм салым салымы (IUC) кысаларында юкка чыгачак тагын бер салым өстенлеге турында хәбәр итә. Бүгенге көнгә кадәр, D категорияле машиналар булган очракта, шулай ук товар ташу өчен, салымга 50% ташлама каралган - алар "зур әйберләр ташу өчен вәкаләтле яки лицензияләнгән" шартларда.
Тәкъдим ителгән законны аклаган нотада, Хөкүмәт ISV һәм башка ташламалардан азат итүнең "нигезсез һәм шул салым логикасының нигезе булган экологик принципларга каршы" булуын аңлатып, "алар рөхсәт ителгәнен исбатладылар". тупас куллану ”дигән темага мөрәҗәгать иттеләр.
ACAP аның генераль секретаре Хелдер Педро аша реакциягә керде, ул бу карарга гаҗәпләнде һәм аңа бу үзгәреш турында хәбәр ителмәгәнен ачты.
Хелдер Педро, ACAP генераль секретареМондый чара икътисади кризис вакытында кабул ителми, компанияләр бик күп кыенлыклар белән очрашканда, аларны кире кагуның мәгънәсе юк. Бу машиналарның яхшы өлеше Португалиядә җитештерелә, димәк, бу чарага турыдан-туры тәэсир иткән компанияләр дә булырга мөмкин.