Инде безнең базарда берникадәр вакыт бар, SEAT Leon диапазоны моңарчы күрелмәгән плагин-гибрид вариантның килүе белән тагын да үсәчәк. Леон e-HYBRID утырыгыз.
Хэтчбек һәм ван (Sportstourer) форматында бар, Леон e-HYBRID үзен Испания бренды тарихында плагин-гибрид технологиясен кулланган беренче модель итеп күрсәтә.
Эстетик яктан, Леон e-HYBRID Леонның калган өлешеннән аерылып тора: e-HYBRID логотибы, койрык капкасының уң ягына куелган һәм сул алгы тәгәрмәч янындагы йөкләү ишеге. 18 "Аэро тәгәрмәчләре, калган диапазонда булуына карамастан, Леон e-HYBRID SEAT өчен махсус эшләнгән.
Эчтә, зур аерма багаж бүлмәсенең батарейкаларны урнаштыру сыйфатын югалту белән бәйле. Шулай итеп, Леон e-HYBRID биш ишекле 270 литр сыйдырышлык тәкъдим итә, ә Sportstourer версиясе 470 литрлы багаж бүлмәсен тәкъдим итә, тиешенчә 110 л һәм 150 л "кардәшләр" януына караганда.
Леон e-HYBRID номерлары
SEAT-ның беренче плагин-гибридына тормыш китерү - 150 ат көче 1,4 TSI бензин двигателе, ул 115 ат көче (85 кВт) электр двигателе белән берләштерелгән максималь көче 204 ат көченә һәм 350 момент Nm. алты тизлектәге DSG автоматик тапшыру аша алгы тәгәрмәчләр смена-чыбык технологиясе белән.
Безнең гәҗиткә язылу
Электр моторын эшләтеп җибәрү - 13 кВт сәгать батарея, ул 64 км га кадәр электр автономиясен (WLTP циклы) сәгатенә 140 км га кадәр тизлектә тәкъдим итә. 3,6 кВт зарядлагычка (Wallbox) зарядкага килгәндә, ул 3 сәгать 40 минут, ә 2,3 кВт розеткада алты сәгать кирәк.
Дүрт йөртү режимы белән җиһазландырылган - Эко, Нормаль, Спорт һәм Индивидуаль - SEAT Leon e-HYBRID ягулык куллануны 1,1 дән 1,3 л / 100 кмга кадәр һәм CO2 чыгаруны 25-30 г / км (WLTP циклы) рекламалый. Боларның барысы да бу плагин гибрид вариантына карамастан, 1614 кг һәм 1658 кг, машина һәм вагон.
Ике җиһаз дәрәҗәсендә (Xcellence һәм FR) бар, милли SEAT Leon e-HYBRID яңа SEAT бәяләре әле игълан ителмәгән.