100,000 авыр километрга төрле җирләрне каплаганнан соң, SEAT каршылык һәм ышанычлылык сынау нәтиҗәләрен чыгарырга булды. АТЕКА.
SEAT техникларының өметләре чагыштырмача югары иде, "100,000 км үткәннән соң, машина яңа машина кебек җавап бирергә тиеш", ди SEAT техник үзәгенең үсеш инженеры Хосе Луис Дюран.
Weatherава торышының шартларына һәм куллану төренә карамастан, автомобильләр мондый сынаулар үткәрү өчен эшләнгән.
100 000 км һәм 4000 өлеш
Видеода без Ateca SEATның 4000 кисәкле башваткычка үзгәрүен карый алабыз. Меңләгән компонентларның торышын һәм мөмкин булган киемен тикшерү өчен хезмәт иткән башваткыч.
Безнең гәҗиткә язылу
Машинаның 4000 өлешен тикшергәндә, коллектив детальләргә аеруча игътибар бирде: двигательне майлау, тузан кертү, су үткәрми торган урыннар һ.б. Eachәрбер өлешнең төрле спецификацияләре, салкынга, җылылыкка һәм куллануга толерантлыгы бар, һәм алар киңәюгә һәм кысылуга каршы торырга тиеш.
Бу гадәти булмаган детальләр коллажына килеп җитү өчен, инженерлар көн ярым машинаны сүтеп, детальләрен анализладылар.