Ике ММ логотибы булган элеккеге модель тагын да катлаулы җиһаз версиясенә "түбәнәйтелгән" булса да, хакыйкать яңа Мерседес-Майбах С класс (W223) чиксез люкс һәм технология бар.
Яңа Мерседес-Бенц S-классының озын версиясе эксклюзив булмаган кебек, яңа Мерседес-Майбах S-Класс үлчәмнәргә килгәндә үз категориясенә керә. Инвалид коляскасы тагын 18 см 3,40 м га кадәр озайтылды, икенче рәт утыргычларны климат контроле һәм күн белән капланган фигуралы изоляцияләнгән һәм эксклюзив мәйданга әйләндерде.
Арткы кондиционерлы, күп көйләнә торган күн урындыклары массаж функциясенә генә түгел, ә тагын да җиңелрәк позиция өчен 43,5 градуска кадәр иелергә мөмкин. Әгәр дә сез басып тору урынына тылда эшләргә тиеш булсагыз, утыргычны вертикаль диярлек 19 ° ка урнаштыра аласыз. Әгәр дә сез аякларыгызны тулысынча сузарга телисез икән, пассажирлар утырган урынга тагын 23 ° хәрәкәт итәргә рөхсәт итә аласыз.
Арткы ике зиннәтле урынга керү подъездлары ишекләргә караганда капкаларга охшаган, кирәк булса, Rolls-Royce-та күргәнебезчә - хәтта машина йөртүче урыныннан да электр белән ачылырга һәм ябылырга мөмкин. Элеккеге кебек, зиннәтле Мерседес-Майбах S-классына өченче як тәрәзә өстәлде, озынлыгы 5,47 м га җитү белән беррәттән, киңрәк C-багана алды.
Мерседес-Майбах, уңышлы модель
Майбах мөстәкыйль бренд булмаса да, Мерседес тарихи билгеләү өчен чын уңышлы бизнес-модель тапты, S-классның иң люкс аңлатмасы булып яңадан барлыкка килде (һәм күптән түгел GLS).
Безнең гәҗиткә язылу
Уңыш, аеруча, Кытайда расланган таләпкә бәйле, Мерседес-Майбахлар дөнья күләмендә ай саен уртача 600-700 берәмлек саталар, 2015 елдан 60 мең машина туплыйлар. Уңыш шулай ук Мерседес-Майбах Класс S 12 цилиндр белән генә түгел, модельнең люкс имиджын көчәйтү белән генә түгел, ә алты һәм сигез цилиндрлы двигательләр белән дә арзанрак.
Яңа буын белән үзгәрмәячәк стратегия хәзер ачылды. Европага һәм Азиягә килеп җиткән беренче версияләр сигез һәм 12 цилиндрлы двигательләр белән җиһазландырылачак, S 580да 500 ат көче (370 кВт) һәм S 680. һәм V12 612 ат көче (450 кВт). Соңрак алты цилиндрдан торган блок барлыкка киләчәк, шул ук алты цилиндр белән бәйләнгән плагин гибрид варианты. Киләчәк плагин-гибрид вариантын исәпкә алмаганда, барлык двигательләр дә йомшак-гибрид (48 V).
Беренче тапкыр яңа Мерседес-Майбах S 680 стандарт итеп дүрт тәгәрмәчле. Аның иң туры көндәше, (шулай ук яңа) Rolls-Royce Ghost, өч ай элек шундый ук эш эшләде, ләкин иң кечкенә Rolls-Royce, озынлыгы 5,5 м, яңа Мерседес-Майбах S-классыннан озынрак була. S-классның иң зуры - һәм Ghost киңәйтелгән тәгәрмәч базасы версиясен күрәчәк ...
Мерседес-Майбах S-классындагы люкс җиһазлар сокландыра
Әйләнә-тирә яктырту 253 индивидуаль яктырткыч тәкъдим итә; Арткы утыргычлар арасындагы суыткыч аның температурасын 1 ° C белән 7 ° C арасында үзгәртә ала, шампан камил температурада була; һәм ике тонлы кул белән буялган буяу эшләрен тәмамлау өчен яхшы атна кирәк.
Яңа Мерседес-Майбах S-классны тулысынча көйләргә була дип әйтмичә. Беренче тапкыр без арткы баштагы мендәрләрне җылытып кына калмыйбыз, шулай ук муен һәм җилкә өчен аерым җылыту белән аяк өстендә өстәмә массаж функциясе бар.
S-класс купе һәм Cabriolet кебек - бу буында варислары булмаячак - арткы куркынычсызлык каешлары хәзер электр белән эшләнә. Актив рульне юкка чыгару системасы аркасында эчке ягы тагын да тыныч. Наушникларны юкка чыгаручы шау-шуга охшаган система, Бурместер тавыш системасыннан чыккан фазага каршы тавыш дулкыннары ярдәмендә аз ешлыктагы тавышны киметә.
Яңа S-классның таныш системалары, әйләнү түгәрәген ике метрга киметүче руль артлары кебек; яисә фаралар, һәрберсе 1,3 миллион пиксель булган һәм алдагы юл турында өстәмә мәгълүмат ясарга сәләтле, шулай ук борттагы куркынычсызлыкны һәм көндәлек куллануны уңайлы тәэмин итә.
Seriousитди бәрелеш булган очракта, арткы куркынычсызлык капчыгы кешеләрнең башына һәм муеннарындагы стресс дәрәҗәсен сизелерлек киметергә мөмкин - хәзер яңа Мерседес-Майбах S-класс белән җиһазландырылган 18 куркынычсызлык каплары бар.
Шулай ук куркынычсызлыкка килгәндә, һәм без Мерседес-Бенц S-класс белән күргәнебезчә, шасси барлык шартларга да яраклаша ала, хәтта иң начары да котылгысыз. Мисал өчен, һава асылмасы машинаның бер ягын күтәрә ала, якынлашып килүче бәрелештә, тәэсир ноктасы тәндә түбәнрәк була, структурасы көчлерәк, эчендә яшәү урынын арттыра.