Макларенның соңгы саф яну модельләренең берсе ,. Макларен 765ЛТ аның 4.0 L сыйдырышлы икеләтә турбо V8 формасында хөрмәтле шалтырату картасы бар - бу безне ахырда чорны сагынып җибәрә - рәсми дебет. 765 ат көче һәм 800 Нм.
Саннар шактый экспрессив булса да, Британия супер спорт машинасында күргән спектакльне исәпкә алсак, алар бераз тыйнак булып күренәләр ...
Яшерен атларның булу-булмавын ачыклау өчен бер генә ысул бар: 765LT-ны электр ярына алып. DragTimes YouTube каналы һәм Hennessey Performance нәкъ шулай эшләргә булды.
хакыйкать мизгеле
Әгәр дә электр энергиясе банкы нәтиҗәләре һәрвакыт ниндидер шик тудырырга мөмкин булса (алар начар калибрланганнан соң) хакыйкать шунда: бу юлы төрле электр банкларында ике сынау һәм ике төрле 765LT, шуңа күрә алар яхшырак саклыйлар. алынган нәтиҗәләр.Өч тапкыр YouTube каналы DragTimes тарафыннан ясалды. Беренче икесе бишенче җиһазда һәм беренче омтылышта а тәгәрмәч көче 776 ат көче һәм моменты 808 Нм!
Безнең гәҗиткә язылу
Икенче омтылышта тәгәрмәчләр көче артты 780 ат (моменты 808 Нмда калды). Ниһаять, алтынчы җиһазда өченче тапкыр сынауда, көч калды 768 ат көче һәм моменты бераз күтәрелде, 822 Нм га кадәр!
Hennessey Performance ягыннан бишенче тизлектә ясалды һәм тәгәрмәчләргә алынган көч 791 ат , тагын бер тапкыр, рекламага караганда кыйммәтрәк.
Ләкин, бу нәтиҗәләрдә саклык бар: аларның берсе дә "нормаль" бензинны кулланган МакЛарен 765LT белән алынмады. Ике очракта да Британия суперкары көндәшлек ягулыгы белән ягулык белән, ягъни октан бензин белән, үлчәмнәргә тәэсир иткән нәрсә белән ягулык бирелде.
Кайда без калдык?
Бу вакытта сез "карагыз, бензин белән хәтта минем машинам да көчлерәк" дип уйларга тиеш. Бу һәрвакытта да алай түгел, һәм без сезгә бу мәкаләне искә төшерәбез, бу кайбер шикләрне ачыкларга ярдәм итә ала. "Ныклыкны бетерү" өчен, Hennessey Performance хәтта 765LT электр энергиясе сынавын ясады, "нормаль" бензинны кулланып, ягъни бу модель өчен тәкъдим ителгән, Төньяк Америка безнең 98гә тигез (АКШта 93). .
Даими бензин белән нәтиҗә нинди булды? МакЛарен 765LT 758 ат көчендәге тәгәрмәчләргә көче бар, димәк, кранчалы, мөгаен, рекламаланган 765 ат көченнән күбрәк җитештерә.
Нигә? Гади: двигатель җитештергән кранч валында үлчәнгән көч һәрвакыт тәгәрмәчләр белән үлчәнгән көчтән зуррак, чөнки тапшыру югалтулары бар: кранч валыннан тәгәрмәчләргә кадәр, сез тизлек тартмасы, тапшыру валы аша үтәргә тиеш, дифференциаль ... Көч һәрвакыт югалып кала.
Традицион автоматик тапшыруда кинематик чылбыр буенча көч югалту 25% тәшкил итә. Шулай да, 765LT заманча ике-клачлы автоматик тапшыру һәм арткы урта двигательгә ия (бу сезгә озын дискны калдырырга мөмкинлек бирә). Болар барысы да Dragtimesны 13% югалтуга күрсәтә, алар инде сынап караган охшаш архитектура модельләрен исәпкә алып.
Математика белән шөгыльләнү, бу югалтылган көчнең процент өлеше булса, регуляр бензин кулланып, 765LT икеләтә турбо V8 ул рәсми бәядән 90 ат көченә 857 ат көченә дебет булырга тиеш! Конкуренцияле бензин белән, югары октан рейтингы белән, бу кыйммәт арасында булырга тиеш 866 ат көче һәм 890 ат көче ! Сокландыргыч!
720S белән чагыштыру
Бу сынаудан соң аерылып торган тагын бер деталь - ирешелгән саннарны исәпкә алып, Макларен 765LT һәм 720S арасындагы көч аермасы игълан ителгәннән күпкә югарырак.
Күрик: бүтән очракта, шул ук YouTube каналы 720Sны электр банкына алып, рульдә 669 ат көче һәм 734 Нм теркәлде. Әгәр дә без математиканы эшләсәк, бу ике модель арасындагы көчнең аермасы рәсми 45 ат көче түгел, ә 100 ат көче булырга тиеш дигән сүз.
Бәлкем, бу МакЛарен 765LTны баллистик 720S белән чагыштырырга мөмкинлеген акларга ярдәм итә, чөнки Хеннесси спектакленнән бу тарту ярышы күрсәткәнчә: