Ул ачылгач, Макларен 765LT игътибарсыз калмаска ышанды, бардан артып китәргә вәгъдә бирде - шактый биек, әйтерсең лә, Макларен 720S куйган. Тизрәк әйтелде.
Британ брендының Longtail нәселенең соңгы элементы көндәшлек дөньясын җәмәгать юллары белән бик яхшы берләштерә, барлык конкуренцияне диярлек юкка чыгара торган рекордларга ирешә: 2,8 сәгатьтә 0 дән 100 км / сәг тизләнә, 7-нче елда 200 км / сәг. максималь тизлеккә сәгатенә 330 км җитә.
Ләкин һәрвакыт күбрәкне теләүчеләр булганлыктан, АКШның Техас штатында урнашкан танылган әзерләүче Хеннеси аңа тагын да көч бирергә булды, ким дигәндә түгел, компаниянең нигез салучысы һәм директоры Джон Хеннеси "the яңа 765LT заводтан бәяләнми ".
Нәтиҗә тагын да тәэсирлерәк МакЛарен 765LT, 1014 ат көче җитештерә ала һәм 0 - 96 км / сә тизләнеш күнегүләрен (60 миль / сәг. Speedгары тизлеккә килгәндә, һәм Хеннесси аны рәсми рәвештә ачмаса да, бу 765LT сәгатенә 346 км җитә ала.
Безнең гәҗиткә язылу
Джон Хеннеси, Хеннессига нигез салучы һәм директорыБез аны үз бүлмәбездә сынап карадык һәм ул арткы тәгәрмәчләргә 775 ат көче китерә иде. Димәк, ул заводтан якынча 877 ат көченә җитештерә иде. 765LT-ны 1014 ат көченә күтәрү тизләнешне 0-dan 60 миль / сәг / сәг.
Энергиянең артуын гарантияләү өчен, Hennessey Performance командасы яңа һава фильтрлары, пасовкасыз корыч эскиз системасы һәм двигательнең электрон контроль берәмлеген репрограммалаштыру урнаштырды, ул 4.0 л икеләтә турбо V8 блок булып кала, бу завод моделе.
Визуаль үзгәрмәде
Хеннесси имзасы үзен бик нечкә итеп булса да, образда тоя. Тышта Америка компаниясе эмблемасы бар, кабина эчендә модельнең эксклюзивлыгын раслаучы номерлы тәлинкә бар.
Соңгысы өчен иң начарсын калдырдык, бәя. Бу Хеннесси бу модификация пакетын урнаштыру өчен якынча 21 000 евро түли, 300 000 евродан артык әйтмичә, Макларен бу супер спорт машинасын саклап кала алган 765 бәхетле кешенең һәрберсенә сорады.