THE Пагани Зонда Аның махсус. Дөрес, хәзерге вакытта Хорасио Пагани нигез салган брендның визиткасы Хуайра, ләкин Зонда теләсә нинди бензин йөрәгендә махсус "кечкенә почмак" булып кала.
1999-нчы Женева автосалонында дөньяга тәкъдим ителгән Зонда сансыз версияләрен күрде, аларның соңгысы 2019-нчы елда HP Barchetta, Хорасио Паганиның 60 еллыгын һәм Италия брендының 18 еллыгын бәйрәм итү өчен ясалган.
Ләкин бу Зонданың иң эксклюзив версиясе булса - өч нөсхә генә чыгарылган, аларның бәясе 15 миллион евро ... - без сезне монда китерәбез шунда ук. Бу Zonda Revolucion, тректа эксклюзив куллану өчен гиперспорт.
2013-нче елда кертелгән Pagani Zonda Revolucion биш нөсхәне генә күрде, аларның һәрберсенең төп бәясе якынча 2,4 миллион евро. Хәзер, бу агрегатларның берсе BH аукционының "кулы" белән аукционга барырга әзерләнә.
Углерод җепселенең эше һәм тәэсирле аэродинамик “пакет” игътибарсыз калмый, ләкин V12 двигателе бу модельне җанландыра. Бу 6.0 литрлы V12 блок - без Зонда R тапкан әйбернең эволюциясе - 800 ат көче һәм 730 Нм максималь момент җитештерә.
Бу 12 цилиндрлы двигатель - башта AMG-дан - 20 миллисекунд тизлеккә ирешә торган эзлекле алты тизлекле тизлек тартмасы белән бәйләнгән.
Пагани бу модель өчен беркайчан да рәсми чыгышлар игълан итмәде, ләкин презентациясендә Хорасио Пагани аны "иң тиз Пагани" дип атады. Начар шалтырату картасы түгел, шулай бит?
Арткы канаттагы DRS системасы белән җиһазландырылган - хәзерге Формула-1 машиналарында булганга охшаган - күп яки азрак йөкне күтәрү өчен төрле почмаклар ала алырлык, Pagani Zonda Revolucion формула 1 системасы да бар. Брембо тормозы
Шуңа күрә, аукционда акча эшләргә вәгъдә биргән бу Италия "хайваны" белән кызыксыну юк. Сату өчен җаваплы аукциончы бернинди смета да куймый, ләкин Зонда күптән түгел сатылганнан чыгып, бу копиянең 4,5 миллион евродан артык “кул алышуы” гаҗәп түгел.
