Сезнең календарьны билгеләгез: 18 август, Калифорниянең Кармел шәһәрендәге Quail Lodge & Golf Club. Нәкъ менә бу еллык чарада Bonhams җиде автомобиль асылташын аукционда үткәрәчәк. Аларның барысы да махсус гомология версияләре. Чын конкуренция прототиплары, алар җитештергән бүтән серияле машиналар белән бернинди бәйләнеше дә юк.
Ралли буенча дөнья чемпионатында тарих ясаган машиналардан алынган бу модельләр "цивилизацияләнгән", җәмәгать юлларында законлы сәяхәт итү өчен бик кирәк булган әйберләр өчен. Sevenиде модель арасында В төркеме туемнары өстенлек итә, алты мисал белән: Audi Sport Quattro S1, Ford RS200, Ford RS200 Evolution, Lancia-Abarth 037 Stradale, Lancia Delta S4 Stradale һәм Peugeot 205 Turbo 16. seventhиденче мисал, искиткеч түгел , 4 группа кагыйдәләре нигезендә туган B төркеменә кадәр Lancia Stratos HF Stradale.
1975 Lancia Stratos HF Stradale
Бертон тарафыннан эшләнгән һәм төзелгән, Lancia Stratos икона булып кала. Ул баштан ук һәм бер максат белән генә уйланган: дөнья митингында үч алу. Ләкин кагыйдәләр конкурста гомологик булу өчен 500 юл берәмлеге җитештерергә мәҗбүр иттеләр, һәм шулай итеп Lancia Stratos HF Stradale туды. Эшкәртүчеләр артында 190 ат көче булган 2,4 литрлы V6 тора, 1000 килограммнан азрак Стратосны 100 км / сәг 6,8 секунд эчендә этәрә ала һәм иң югары тизлегенә 232 км / сә җитә. Бу махсус җайланма 12,700 км гына.
1983 Лансия-Абарт 037 Страдейл
Соңгы арткы тәгәрмәчле машина митинг буенча дөнья чемпионатында җиңгән, нәкъ менә бу агрегат аукционга чыккан елда (1983). Аны җепселле-ныгытылган Кевлар корпусы һәм дүрт цилиндрлы 2,0 литрлы двигатель һәм үзәк арткы позициядә озынлыкка куелган супер-зарядник билгеләде. Ул 205 ат җитештерде, авырлыгы 1170 кило. Одометрда бары тик 9400 км.
1985 Ауди Спорт Quattro S1
Бу модель Аудиның Lancia һәм Peugeot арт арткы двигательләренә җавап булды. Моннан алда булган Quattro белән чагыштырганда, S1 аның кыска тәгәрмәч базасы 32 сантиметр тирәсе белән аерылып тора. Ул тулы тәгәрмәчле системаны саклап калды, һәм алгы өлештә "асылынып", 300 ат көченнән арткан биш цилиндрлы 2,1 литрлы турбо бар иде. Бу җайланмада рульдә Вальтер Рәхрл имзасы бар. Бу: "Король монда иде" дигәнгә охшаган.
1985 Lancia Delta S4 Stradale
Stradale версиясе конкурс версиясе кебек тәэсирле иде. 200 берәмлек кенә җитештерелгән, һәм конкуренция машинасындагы кебек, 1,8 литрлы двигатель турбо артта калу өчен икеләтә көчәнеш (турбо + компрессор) кулланган. Бу цивилизацияле версиядә ул "бары тик" 250 ат китерде, 1200 кг сәгатенә 100 км га кадәр 6,0 секунд эчендә. Ул Алкантара белән капланган интерьер, кондиционер, руль һәм борттагы компьютер кебек люкслар китерде. Бу җайланманың озынлыгы 8900 км.
1985 Peugeot 205 Turbo 16
Бу Peugeot 205 кебек, ләкин 205 елдан бернәрсә дә юк диярлек. 205 T16, Delta S4 кебек, арткы урта двигательле һәм тулы тәгәрмәчле монстр иде. Шулай ук 200 берәмлектә җитештерелгән, 205 T16 1,8 литрлы дүрт цилиндрлы турбодан 200 ат көче алган. Бу агрегатның 1200 км гына бар.
1986 Форд RS200
Дельта һәм 205-дән аермалы буларак, Форд RS200-ның исеме яки тышкы кыяфәте өчен генә җитештерү моделе белән бәйләнеше юк иде. Көндәшләре кебек ул дүрт тәгәрмәчле монстр, арткы урта двигатель, 1,8 литрлы, дүрт цилиндрлы, турбиналы, Cosworth тарафыннан эшләнгән. Гомумән алганда, ул 250 ат көчен китерде һәм бу җайланма хәтта махсус корал тартмасы белән дә килә.
1986 Ford RS200 Evolution
Producedитештерелгән 200 Форд RS200 берәмлегенең 24е конкуренция машинасы эволюциясеннән соң эволюцион спецификациягә әверелде. Мисал итеп, двигатель 1,8 дән 2,1 литрга кадәр артты. Ул 1987-нче елда конкурста беренче тапкыр чыгыш ясарга тиеш иде, ләкин бу беркайчан да булмады, В төркеме юкка чыгу сәбәпле, кайбер үрнәкләр Европа митингларында катнашуны дәвам иттеләр һәм RS200 Evolution-ның берсе 1991-нче елда Европа Ралкросс чемпионы булды.
