Тойота иң элек булган узыш машинасын торгызды

Anonim

Япония бренды белән сатылган беренче спорт машинасы булган гадәти 800-дән алынган Toyota Sports 800 , 10007 шасси белән, 1966-нчы елда 500 км Сузукада катнашкан конкурска үзгәртелгән дүрт берәмлекнең берсе булыр иде. Бу махсус агрегат пилот Мицуо Тамура идарә иткән ярышны икенче урында тәмамлаячак.

Максималь көче 46 ат көче булса да, 790 см3 дан артмаган блоктан алынган булса да, 2.0 литрлы двигательләр белән көндәш булган ярышта җиңү, чынлыкта, Toyota Sports 800нең берсендә елмаеп бетте. Барысы да түбән авырлыгы һәм бик эффектив аэродинамика өчен рәхмәт.

Аэродинамикада һәм төзелештә инновация

Элеккеге авиатөзелеш инженеры һәм беренче Corolla атасы Татсуо Хасегава тарафыннан эшләнгән, ул үз тәҗрибәсен Спорт 800 өчен аэродинамик яктан эффектив форма билгеләү өчен кулланган. Ул вакытта җил тоннелендәге эше тармакта революцион саналган.

Ул шулай ук корыч һәм алюминий комбинациясен кулланган беренче Япония җитештерү моделе булып, төзелеш өлкәсендә яңалык кертте, бу авырлыкны рекламалау мөмкинлеге бирде. 580 кг.

Тойота иң элек булган узыш машинасын торгызды 11009_1

Toyota Sports 800 1965

Сузука узышында аз авырлык һәм түбән аэродинамик каршылык комбинациясе 800 спорт төренә уртача 11,5 л / 100 км тизлек белән барырга мөмкинлек бирде, бу аларга зур өстенлек бирде, чөнки алар туктарга тиеш түгел иде. ягулык. Ярышны оештыручыларга, шикләнеп, ягулык резервуарларын күрергә таләп иткән хәл, аларның туры килүен генә түгел, ә ягулыкның 30% булуын ачыклау өчен.

Toyota Sport 800 1965

Toyota Sports 800 1965

Toyota Gazoo Racing кулы белән тормышка кайту

3 нче номер белән узачак бу җайланманың конкрет очракта, ул гаражда табылды һәм Toyota Gazoo Racing конкурс бүлеге тарафыннан торгызылды. Ярис WRC да, LMP1 прототибы белән билгеле булган бер үк бизәк белән буярга булды.

ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу

Реставрация иске мәгълүматка нигезләнеп ясалды, аннан компонентларны яңадан торгызу һәм яңа детальләр җитештерү мөмкин булды, шулай итеп тән эшләренең яртысыннан артыгын реконструкцияләү мөмкинлеге бирелде. Конкуренцияне туктату һәм двигатель компонентлары өчен дә шул ук хәл.

Хәзер, Тойота музеенда (лаеклы) ясалыштан ләззәтләнергә вакыт.

Күбрәк укы