Нюрбургрингта иң тиз башкаручы салон өчен рекорд куюдан әле яңа, пәрдә яңартылганга күтәрелә. Porsche Panamera , гадәттәге карьера яңартуында.
Төп инновацияләр арасында безнең ике яңа версия бар: яңа Turbo S (гибрид булмаган) һәм шулай ук яңа 4S E-Hybrid, ул күбрәк электр автономиясен вәгъдә итә.
Сау бул Турбо, сәлам Panamera Turbo S.
Без искә төшерәбез, бүгенге көнгә кадәр Porsche Panamera Turbo S. ул гибрид кына иде - ул үзенең баллистик чыгышларын искә төшерә - шуңа күрә бу яңа Turbo S-ның гибрид булмыйча күренеше, чынлыкта, яңалык.
Аның килүе, (регуляр) Panamera Turbo диапазоныннан юкка чыгуын аңлата - ләкин без кулдан ычкындырмадык…
Яңа Porsche Panamera Turbo S "яңартылган" Турбо белән чагыштырганда экспрессив сикерүне гарантияли: тагын 80 ат көче 4.0 икеләтә турбо V8, 550 ат көченнән 630 сәг . Торк шулай ук 50 Нмга сикерә, Турбоның 770 Нмыннан 820 Нмга кадәр яңа Турбо С.
Тапшыру дүрт тәгәрмәчтә PDK (икеләтә сигез тизлектәге клач) тизлек тартмасы аша, яңа Panamera Turbo S мөмкинлеген бирә. 100 км / сәг (Спорт Плюс режимы) һәм иң югары тизлек 315 км.
Безнең гәҗиткә язылу
Ике йөртүче күчәренә өстәп, максималь динамик эффективлыкны тәэмин итү өчен, яңа Turbo S өч камералы һава асылмасы, PASM (Porsche Active Suspension Management) һәм PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) белән җиһазландырылган. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) үз эченә алган тән хәрәкәтен контрольдә тоту системасы.
Нәкъ менә бу яңа Porsche Panamera Turbo S күптән түгел Нюрбургрингтагы башкарма салоннар рекордын яулап алдык, 20,832 км чылбырны үтеп. 7мин 29.81с , сынау пилоты Ларс Керн белән.
Panamera 4S E-Hybrid, күтәрелеш диапазоны
Turbo S-га өстәп, яңартылган диапазондагы башка зур яңалыклар Panamera 4S E-Hybrid , яңа һәм хәзерге вакытта гибрид плагин варианты гына.
4S E-Hybrid 440 ат көче 2,9 икеләтә турбо V6 белән 136 ат көчле электр моторы белән сигез тизлектәге PDK тизлек санкциясенә интеграцияләнә, нәтиҗәдә максималь көче берләштерелә. 560 ат һәм максималь кушылган момент 750 Нм. Хөрмәт күрсәткән фигуралар: 3,7с 0-100 км / сәг һәм иң югары тизлектә 298 км / сәг, стандарт булып килгән Pack Sport Chrono белән.
Плагин гибриды булу өчен, электр бүлегендә дә яхшы хәбәр бар. Батарейка элеккеге Panamera гибрид вариантларының 14,1 кВт сәгатьтән сыйдырышлыгына артты 17,9 кВт.с..
Энергияне нәтиҗәлерәк куллану өчен, батарея күзәнәкләрендә дә, йөртү режимында да ясалган оптимизация белән берлектә, Panamera 4S E-Hybrid а. 54 км га кадәр электр автономиясе (WLTP EAER City), алдагысыннан 10 км ераклыкта.
ГТС, дәрәҗә
Әгәр дә Турбо булмаса, ул яңартылганга кадәр булачак Panamera GTS (күбрәк) баллистик Turbo S һәм гадәти Panamera арасында "арадашчы" роле. Моның өчен Porsche V8-турбинасына 20 ат көчен өстәде, көче хәзер 480 ат көченә (максималь момент 620Нмда кала). 100 км / сәг 3,9-га җитә, иң югары тизлеге 300 км / сәг.
Шулай ук диапазондагы иң спорт вариантларының берсе, яңартылган һәм ныгытылган Panamera GTS спорт эскиз системасы белән стандарт булып килә - беркем дә V8 авызын теләми…
ГТС астында без табабыз Панамера һәм Панамера 4 , 330 ат көче һәм 450 Нм 2,9 икеләтә турбо V6га тугры калган даими версияләр.
Moreәм тагын да күбрәкме?
Яңарту Панамераның өч гәүдәсенә кагылды: биш ишекле салон, Спорт Туризмо вагоны һәм озын башкарма версия.
Барлык Панамералар өчен дә киң таралган шассига ясалган редакцияләр, Порше спорт персонажын ныгыту гына түгел, ә комфортны ныгыту да раслый - гадәттә кулга-кул тотынмый торган ике характеристика. Бу максатка ирешү өчен, Porsche PASM һәм PDCC Sport хәрәкәтен карады, шулай ук "яңа буын руль һәм шиннар" кертү турында.
Барлык яңа Panamera модельләре дә Спорт Дизайн фронты белән стандарт булып киләләр, моңа кадәр аларның юмарт һава керүләре һәм зуррак ягы белән аерылып торалар, шулай ук бер "бар" белән якты имза. Шулай ук арткы яктылык полосасы яңадан эшкәртелде һәм хәзерге вакытта 10 төрле тәгәрмәч моделе бар, бу яңартуга 20 ″ һәм 21 three өч яңа модель өстәлә.
Panamera Turbo S калганнардан аерылып тора, тагын да зуррак һава кертүләре һәм тән төсендәге яңа элементлар, ике "бар" дан торган якты имзага өстәп. Panamera GTS үзләрен башкалардан аеру өчен караңгы яктырту модульләрен кабул итә.
Бәйләнеш өлкәсендә Porsche Communication Management (PCM) яңа санлы функцияләрне һәм камилләштерелгән хезмәтләрне үз эченә ала, мәсәлән, тавыш командалары Voice Pilot, чыбыксыз Apple CarPlay, башкалар.
Бу күпме тора?
Яңартылган Porsche Panamera хәзер заказ бирелергә мөмкин һәм октябрь урталарында Португалия дилерларына килеп җитәчәк. Панамера өчен бәяләр 120 930 евродан башлана (регуляр):
- Панамера -, 9 120,930;
- Панамера 4 -, 9 125,973;
- Panamera 4 Sport Turismo - 2 132,574;
- Panamera 4 Башкаручысы - 9 139,064;
- Panamera 4S E-Hybrid - 8 138,589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo - € 141,541;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive - 2 152 857;
- Panamera GTS - 53 189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo -, 7 193,787;
- Panamera Turbo S - 8 238,569;
- Panamera Turbo S Sport Turismo - € 243 085;
- Panamera Turbo S Башкаручысы - 3 253,511.