Тифф Ниделл һәм Джейсон Платон кире кайткан Бишенче Gearдагы "кечкенә экранга" кайттылар, һәм традиция буенча, алар бер-берсенә каршы тору өчен вакытны әрәм итмәделәр. Бу юлы моментның иң яхшы витаминлы салоннарының икесендә Мерседес-AMG C 63S Бу Альфа Ромео Джулия Кадрифоглио.
Ләкин алып баручылар трассаның кайсысы иң тиз икәнен, ләкин ике RWD (арткы тәгәрмәч) хэтчбекның кайсысы… дрифт өчен иң яхшысы икәнен ачыкларга теләмәделәр!
Италиянең "саф кан" V6 Аффалтербахта ясалган V8 белән очрашырга
Көч - аргумент, аңа ирешү өчен аларның икесе дә җитми. Италия ягында, 510 ат көче һәм 600 Нм моменты белән 2,9 л икеләтә турбо V6, "Феррари" тарафыннан. Немец ягында, шулай ук 510 ат көче, ләкин 1100 см3 һәм C 63Sның тагын ике цилиндры - класста бердәнбер V8 - күбрәк моментны гарантияли, өстәмә 100 Нм (700 Нм).
икеләтә җиңеллеккә каршы
Тапшыру бүлегендә техник галстук кабат күзәтү сүзе булып тора, ике тәкъдим дә автоматик тапшырудан файда ала (италиядә сигез тизлек, немец телендә тугыз), ләкин авырлыкта, Джулия игълан иткәндә, C 63Sга минус 60 кг өстенлек бирә. (1755 кг).Бу чынбарлык аркасында, тизлек тизлеге 0 дән 100 км / сәг, Италия моделе өчен, 3,9-нчы елларда, башкача әйткәндә, Германия спорт машинасына караганда 0,1с кимрәк. Ләкин спектакльләр монда аз кызыксыну уята, дрифт шиналарын эретү өчен иң яхшы машинаны белү турында.
Дрифт патшасы ...
C 63S койрыгы белән билгеле, ләкин иң яхшы дрифтларга гарантия бирерлек итеп идарә итәрме? Яисә җиңелрәк Джулия Кадрифоглио яхшырак акробатик аргументларга ия булырмы? Видеодагы барлык җаваплар…