Астон Мартинга ЕС эмиссиясен киметү максатын үтәр өчен 2011-нче елда туган Астон Мартин Сигнет автомобиль дөньясында консенсус җыя алмый.
Бу күбесенчә Британия шәһәр кешесенең яңадан эшләнгән Toyota iQ гына түгеллегенә бәйле. Тышта аның яңа фаралары һәм яктырткычлары бар, һәм сез көткәнчә, типик Британия бренды тормозы.
Эчтә, аермалар асыл материаллар куллану белән чикләнде, яңа инструмент панели һәм тактага бик акыллы үзгәрешләр.
Механизаторларга килгәндә, Астон Мартин бернинди үзгәрешләр кертмәде. Димәк, Cygnetны яшерү өчен без 1,3 л дүрт цилиндрлы двигатель һәм 98 ат көче алты тизлектәге кулланма яки CVT тизлек тартмасы белән бәйләнгән. Бердәнбер очрак Cygnet V8 иде, без аның хикәясен сезгә сөйләдек.
Ләкин, аның базасы булып хезмәт иткән Toyota iQ белән чагыштырганда берничә аерма һәм Астон Мартин Cygnetны тарихи сату әйләнешенә китерергә ярдәм итте. Сезгә идея бирү өчен, планлаштырылган 4000 берәмлектән бары тик 300 генә җитештерелгән!
күчермәсе сату өчен
Астон Мартин Уоркс тәкъдим иткән Cygnet-ның бу күчермәсе, 9 36,950 (якынча 41 мең евро) өчен бар, бәясе югары, мәсәлән, яңа Smart Fortwo өчен заказ!
Безнең гәҗиткә язылу
Вольфрам көмешенә буялган бу Астон Мартин Сигнет, сез мондый эксклюзив модельдә көткәнчә, саф хәлдә. Эчке “Ачулы шоколад” төсендә беткән, күн детальләре аның эксклюзивлыгын аклый.
2012 елның гыйнварында трибунадан киткәннән алып 12 000 чакрым (19 312 км) гына үтеп, бу Cygnet шәһәр хәрәкәтенә һөҗүм итү өчен идеаль "корал" дип уйлыйсызмы? Фикерләрегезне аңлатмаларда калдырыгыз.