Әгәр дә кертүгә мохтаҗ булмаган спорт төре бар икән, бу спорт төре Макларен Ф1 . Күбрәк читкә юнәлтелгән әйберләр өчен төшик.
1993 һәм 1998 арасында җитештерелгән һәм 627 ат көче белән 6.1 л V12 блок белән җиһазландырылган, F1 атмосфера двигательле иң тиз җитештерү машинасы булып тарихка керде. рекордлы тизлеге 390,7 км / сәг.
Моннан тыш, ул шулай ук углерод җепсел шасси кулланган беренче юл юридик моделе, Макларенның Формула-1 ноу-хау нәтиҗәсе.
106 берәмлек белән чикләнгән җитештерү машинасы булу - аларның 64е - бу мисал кебек юл машиналары - теләсә нинди МакЛарен F1 табигате буенча бик сирәк машина дип әйтеп була. Ләкин Яңа Зеландия эшкуары Эндрю Багналл очрагында ул үзенең гаражында планетада сирәк очрый торган МакЛарен F1-ның берсе белән мактана ала. Макларен F1 «LM спецификациясе» HDF (рәсемнәрдә).
Бу HDF версиясе - Өстәмә High Downforce пакеты - ул оригиналь модельдән аерылып тора, зуррак арткы канаты, юмарт пропорциональ фронтовик һәм тәгәрмәч аркалары өстендә һава җылыткычлары. Асылмалы көйләүләр, яңа арткы диффузер һәм V12 двигателенең көченең 53 ат көче арту азрак күренә. барлыгы 680 ат көче!
Эндрю БагналлБу модификацияләр уңайлы һәм юлда йөртү җиңел булган машинаны схема машинасына әйләндерде. Макларен F1 HDF җир йөзендәге башка машиналар кебек мөнәсәбәтләрне үзгәртә.
Беренче кебек мәхәббәт юк
Соңгы бик күп экзотик машиналар хуҗалары, шул исәптән соңгы МакЛарен П1, Эндрю Багналл, Макларен F1 «LM спецификациясе» HDF аның гаражында аерым урын алып торуын таный. "Мин зур спорт машиналарын йөрттем, һәм аларның күбесе берничә елдан соң башкалар кулында, ләкин миңа бу машина бик ошый, аны сатырга туры килсә, зур югалту булыр иде."
Спорт машинасы музей әсәре дип уйлаган кеше өметсезлеккә бирелергә тиеш, яисә Эндрю Багнолл элеккеге машина йөртүче булмаган. "Мин аны айга ким дигәндә бер тапкыр йөртәм", - ди ул. Түбәндәге видео Эндрюның МакЛарен F1 өчен булган яратуын яхшы чагылдыра: