Киләсе берничә елда тармакта тулы парадигма сменасы булырга мөмкин. Двигательләрне кыскартудан алып.
Берникадәр вакыт инде күп брендлар өч цилиндрга һәм кайбер очракларда ике цилиндрлы двигательләргә (Fiat очракларында) үз гаиләләрен, коммуналь транспорт чараларын һәм шәһәр кешеләрен җиһазлау өчен инвестицияләр салалар. Әгәр дә бу двигательләр лаборатория сынауларында, реаль йөртү шартларында, "яңгыр тамчыларын" уза алулары дөрес булса, хикәя башкача булырга мөмкин.
Брендлар өчен проблема шунда: киләсе елдан яңа модельләр азот оксиды (NOx) юлында чыгару өчен сынаулар узачак, бу чара 2019 елдан мәҗбүри. Ике елдан соң ягулык һәм углерод газын куллану (CO2) ) чыгару шулай ук реаль шартларда сыналачак.
Бу проблеманы чишү нәрсә ул? Easyиңел, "күтәрү" . Мерседес-Бенцның тикшеренүләр һәм үсеш бүлеге начальнигы Томас Вебер өчен "кечерәк двигательләрнең өстенлеге юклыгы ачыкланды". Онытмагыз, немец брендында дүрт цилиндрдан ким двигатель юк.
Стоик кыскартуга каршы торучы тагын бер бренд - Mazda. Бу Б-сегментта зур (ләкин заманча) 1,5 литрлы дүрт цилиндрлы двигатель белән көндәш булган берничә брендның берсе (бердәнбер булмаса). Peugeot, үз модельләрен реаль шартларда сынап карый башлаган, шулай ук 1200 цк астыннан бөтен диапазонга күчерелгән двигательләрнең күчүен киметмәскә карар кабул иткән.
САКЛАНМАГЫЗ: Күчүнең мөһимлеген кайчан онытабыз?
Двигательләрне күтәрүдә кыенлыклар тудырырга мөмкин брендлар арасында аларның берсе Renault - исегездә тотыгыз, Clio француз брендының төп модельләренең берсе сегментта иң кечкенә двигательләрнең берсе (Нунога шляпа) Майя безнең Фейсбукта), 0,9 литрлы өч цилиндрлы турбо.Бу проблема белән очрашканда һәм Рейтер хәбәр итүенчә, Renault киләсе өч ел эчендә иң кечкенә двигательләрне туктатырга әзерләнә. Париж автосалоны кысаларында, Renault-Nissan союзы өчен двигательләр өчен җаваплы Ален Рапосо карарны раслады: "Двигательнең сыйдырышлыгын киметү өчен кулланган техника эмиссия кагыйдәләрен үтәргә булышмый. Без кыскарту чикләренә җитәбез "тәэмин итә.
Француз бренды кебек, Volkswagen һәм General Motors да шул ук юлдан бара алачаклар, һәм якын киләчәктә башка брендлар двигательләрен "күтәрүгә" күчәчәкләр, бу дизель двигательләренең 1500 цк астыннан бетүен аңлата ала. һәм 1200 цктан да азрак бензин.
Чыганак: Рейтер