Skyactiv двигательләренең яңа буынының беренче яңалыклары пәйда була.
Mazda генераль директоры Масамичи Когай алдан әйтеп үткәнчә, Япония бренды өчен төп өстенлекләрнең берсе - эмиссия кагыйдәләрен үтәү һәм куллануның эффективлыгы.Шулай итеп, киләсе буынның (2-нче) Skyactiv двигательләренең яңа үзенчәлекләренең берсе - традицион очкын чыбыкларын алыштырып, бензин двигательләрендә Гомоген зарядны кысу (HCCI) технологиясен кертү. Бу процесс, дизель двигательләренә охшаган, цилиндрда бензин һәм һава катнашмасының кысылуына нигезләнә, бу бренд буенча двигательне 30% эффективрак итәчәк.
АВТОПЕДИЯ: Мотордагы очкын чыбыкларын кайчан алыштырырга кирәк?
Бу технология General Motors һәм Daimler берничә бренды белән сынап каралган иде, ләкин уңышсыз. Әгәр дә расланса, яңа двигательләр 2018-нче елда киләсе буын Mazda3-да чыгачак һәм акрынлап Mazda диапазонында чыгарылачак. Электр моторларына килгәндә, безнең 2019 елга кадәр яңалыклар булачагы билгеле.
Чыганак: Никкей