Мин эмоциональләштем. Әгәр дә сез үзенчәлекле видеоны күргән булсагыз, сез бу Порше 356-ны 1955-нче елда йөрткәнемне сизгәнсездер - каядыр 7.00 сәгатьтә мин хәтта алгы “оптика” янында дым сиздем.
Мондый дулкынлануның берничә сәбәбе бар, һәм аларның барысы да диярлек бу Порше 356-нан 1955-нче елга кадәр.
Классик сынауларны безнең YouTube каналында ачу өчен без бу модельне сайладык, ул машина булганга гына түгел, ә ул күрсәткән бар нәрсә аркасында.
SportClasse тарафыннан Porsche 356 Outlaw
SportClasse торгызган бу Porsche 356 фетнәче. Без шулай ук хис итәбез: фетнәчеләр. Сәбәп белән фетнәчеләр.
Без Razão Automóvelның Португалиядәге автомобиль күренешендә котылгысыз белешмә булуын телибез.
Онлайнда беркем дә риск алмаганда, без куркыныч янадык; социаль медиага беркем дә ышанмаганда, без акча куябыз; мөмкин түгел дигәч, без дәвам иттек. Нәтиҗәсе алда.
YouTubeәм YouTube-ка килгәндә, сез безнең уйларыбызны бик яхшы беләсез.
Бу 1955 Porsche 356 A-га кадәр фетнәче. Еллар дәвамында ул дат һәм аяусыз вакыт белән аяусыз һөҗүм иттеләр, ләкин ул исән калды һәм ул элеккегә караганда яхшырак! Ике ел чамасы элек ул SportClasse остаханәләрендә торгызыла башлады, элеккеге хәленә түгел, ә яңа шартка. Законсыз шартлар өчен.
Характер белән тулы двигатель
Оригиналь яссы 4 двигательнең сыйдырышлыгы 2,0 литрга кадәр күтәрелүен, двигательнең эчке өлешләренең яңартылуын (чыбыклар, кранч валлары һ.б.), кабул итү системасы тулысынча капиталь ремонтланган һәм эскиз системасы да - әйбәт, һәм нинди тавыш!
Техник тартма ягыннан бездә биш тизлекле кулланма бар, ул үз-үзен бикләү дифференциалына ия булган 140 ат көче (смета) арткы укка үрнәк итеп китерә. Вакытлы шиналар бөтен көчләрен җиргә куяр өчен яман көрәшәләр.
Механикларның ышанычлылыгын саклап калу өчен, SportClasse фронтка майлы суыткыч өстәде (электр җылыткыч белән). Ул тәгәрмәч аркасы астында яшерелгән.
Иярчен шасси
Шасси ягыннан бездә эчке ролик бар, бөтен тәндә структур ныгытмалар, алюминий үзәк танк, Билштейн асылмалары һәм дүрт тәгәрмәчле диск тормозлары бар. Суспенсияләрне көйләү комфорт хисабына үз-үзеңне тоту өчен эшләнгән.
Бу төймә Clickbait =)
Нәтиҗә - Porsche 356 уникаль йөртү сенсациясен китерә ала. Нинди уникаль? Бик уникаль.
140әм арттагы яссы 4 двигатель белән, якынча 140 ат көченә китереп, бу заманча аксессуарлар (асылмалау, тормоз һәм структур ныгыту) бөтен аерманы ясый. Фикер алышудан тыш ... алар мәҗбүри!
Оригиналь концепциягә хыянәт итмичә, бу 356 - без тарихтагы беренче Поршедан танылган барлык сыйфатларның өстенлеге.
Без туган машина
Ике ел эчендә мин Рамиро Генрик әфәнде һәм Луис Феррейра әфәнде эшләрен карау (һәм кайвакыт комачаулау) хөрмәтенә ия булдым, бу агрегат өчен җаваплы ике SportClasse техникы. Алар Хорхе Нунес җитәкчелегендә - Португалиядәге Porsche бренды өчен аерылгысыз исем - бу искиткеч Porsche 356 A-ны яңадан торгызганнар.
Рәсем галереясын карагыз (сөртү):
Алюминий танк һәм запас тәгәрмәч рәсеме.
Мин сүзне кабатлыйм: өстенлек. Бу реставрациянең иң мөһим мизгелләрен карау хөрмәт иде. Мат соры төс карар кабул ителгәндә, утыргычлар килеп җиткәч, двигатель беренче тапкыр эшләгәндә иде. Мин анда күпчелек вакытта идем - һәм мин кайвакыт ярдәм иттем. Ярар, бәлки мин ярдәм иткәннән күбрәк юлга чыктым ...
SportClasse бу агрегатны сораган 195,000 евро булмаса, бу Porsche 356 Outlaw туры минем гаражга китәр иде.
Ахыргы нәтиҗәләр бик яхшы. Белмим, күпме вакыт безнең кабинетка кереп, бу Porsche 356 Outlawны таба алам, ләкин беләм, ул һәм без бер булган көнне беркайчан да онытмам. Сәбәп белән фетнәчеләр.