THE Феррари F40 30 ел элек (НДР: мәкаләнең оригиналь басылган көнендә). Италия брендының 40 еллыгын бәйрәм итү өчен ясалган 1987 елның 21 июлендә Centro Cívico de Maranello, хәзерге вакытта Феррари музее урнашкан.
Сансыз махсус Феррарис арасында, 30 елдан соң F40 аерылып тора. Бу Энзо Феррариның "бармагы" булган соңгы Феррари иде, ул каваллино рампанте брендының төп технологик чагылышы иде, һәм шул ук вакытта ул үз вакытында, тамырларына кире кайткан кебек иде. бренд, көндәш машиналар белән юл арасындагы аерма нил булганда.
Бу шулай ук 200 миль / сәг тизлеккә ирешкән беренче җитештерү моделе иде.
F40 чыгышы Ferrari 308 GTB һәм 288 GTO Evoluzione прототибына кайтып кала, нәтиҗәдә уникаль инженерлык һәм стиль кушыла. Ferrari F40-ның 30 еллыгын искә төшерү һәм бәйрәм итү өчен, Италия бренды аның өч иҗат итүчесен җыйды: Эрманно Бонфиглиоли, махсус проектлар директоры Леонардо Фиораванти, Пининфарина дизайнеры һәм Дарио Бенузи, сынау йөртүчесе.
Фунт белән сугыш, хәтта двигательдә
Эрманно Бонфиглиоли артык көчле двигательләр өчен җаваплы иде - F40 478 ат көче белән 2,9 икеләтә турбо V8 курортына мөрәҗәгать итә . Бонфиглиоли искә төшерә: “Мин F40 кебек спектакльне беркайчан да күргәнем юк. Машина ачыклангач, бүлмәдән “шау-шу” үтте, аннары күк күкрәде. Берничә әйтем арасында ул гадәттән тыш кыска үсеш вакытына басым ясый - 13 ай гына - тән һәм шасси электр энергиясе белән бер темпта эшләнә.
F120A двигателе 1986 елның июнендә эшләнә башлады, двигатель эволюциясе 288 GTO Evoluzione, ләкин берничә яңа үзенчәлек белән. Фокус двигательнең авырлыгына юнәлтелде һәм, мөмкин кадәр җиңел булсын өчен, магний киң кулланылды.
Бу материалны карандаш, кабул итү манифольдлары, цилиндр баш каплаулары кулланган. Моңарчы (хәтта бүген дә) шундый зур күләмдә магний булган җитештерү машинасы булмаган, материал алюминийга караганда биш тапкыр кыйммәтрәк.
Леонардо Фиораванти, дизайнерКомментатор бу эксперименталь прототип турында [288 GTO Evoluzione] турында үз фикеремне сорагач, кагыйдәләр аркасында беркайчан да производствога кермәде, мин 650 ат көченең тизләнеше өчен үзешчән пилот буларак дәртемне яшермәдем. Нәкъ шунда ул "чын Феррари" җитештерү теләге турында сөйләде.
Леонардо Фиораванти шулай ук үзе һәм команда, Энцо Феррари белгәнчә, аларның соңгы машинасы булачагын белә - "Без үзебезне эшкә ташладык". Windил тоннелендә бик күп тикшеренүләр үткәрелде, бу аэродинамиканы оптимальләштерергә мөмкинлек биргән Ferrari иң көчле юл өчен кирәкле коэффициентларга ирешү өчен.
Безнең гәҗиткә язылу
Фиораванти сүзләре буенча, стиль спектакльгә тиң. Фронтның кыскартылган түбән капкасы, NACA һава кертүләре һәм котылгысыз һәм иконик арткы канаты шунда ук максатын җиткерә: җиңеллек, тизлек һәм эш башкару.
Шофер ярдәме: нуль
Икенче яктан, Дарио Бенузи беренче прототипларның динамик яктан начар булганын искә төшерә. Аның сүзләре буенча: “Двигательнең көчен куллану һәм аны юл машинасы белән яраклаштыру өчен, без машинаның һәр ягында: турбостан тормозга, шок-амбизаторлардан шиналарга кадәр күп сынаулар үткәрергә тиеш идек. Нәтиҗә искиткеч аэродинамик йөк һәм югары тизлектә зур тотрыклылык булды. "
Тагын бер мөһим ягы - аның торба корыч структурасы, Кевлар панельләре белән ныгытылган, биеклектә, башка машиналарныкыннан өч тапкыр зуррак торсиаль катгыйлыкка ирешү.
Композит материалларда тән эше белән тулыландырылган, Феррари F40 авырлыгы 1100 кг иде . Бенузи сүзләре буенча, ахырда алар үзләре теләгән машинаны алдылар, уңайлы әйберләр аз һәм компромисслар юк.
Онытмагыз, F40да руль, электр тормозы яки электрон йөртү ярдәме юк. Икенче яктан, F40 кондиционерлы иде - люкска ташлама түгел, ә кирәк, чөнки V8 җылылыгы кабинаны "саунага" әйләндерде, берничә минуттан соң машина йөртү мөмкин түгел.
Дарио Бенузи, элеккеге Ferrari сынау йөртүчесеЭлектр белән идарә итү, электр тормозы яки электрон ярдәмсез, ул шофердан компетенция һәм фидакарьлек таләп итә, ләкин ул уникаль машина йөртү тәҗрибәсе белән матур итеп түли.
F40-ның 30 еллыгын бәйрәм итүгә нигезләнеп, Феррари музеенда "Тере астында" күргәзмәсе F40-ны легендар Италия брендының 70 еллык тарихында инновация һәм стиль эволюциясенең тагын бер бүлеге итеп берләштерәчәк.
